山地车和公路车哪个更好 为什么公路车要比山地车跑的快得多?

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山地车和公路车哪个更好

为什么公路车要比山地车跑的快得多?

为什么公路车要比山地车跑的快得多?

1、公路车变速器的齿数比(后面的大齿盘和中间的飞轮齿减速比例)更大,说穿一点就是大齿盘是42齿的,牙盘是9齿的,按比例为4.6:1,这样大齿盘转一转,曲轴就要转4.6圈,就是前车轮转一圈,后轮就要转4.6圈,所以更快!2、公路赛的轮径更大!一般的山地自行车是26寸的轮径,而公路赛一般是700C的轮径,就是俗名的27圈,这算一个什么原因!(不过我现在捷安特山地车有很多牌子都出了29寸轮径的了)3、公路赛轮胎的内胎非常的细,图纹更浅!长途骑行之前摩擦力更小!综上!公路比丘陵山地跑的远!

自行车里公路车比山地车上坡吃力吗?

一样的,主要看柏油路面坡度较大大小和骑友先天体质状况而定,如果斜度有三十度,敏捷相当的两个人同时可以使用公路车和捷安特山地车去骑行的它的速度基本一样的,公路车铅块轻,为了控制平衡,骑行者会尽量身休能够维持身体前倾,这样给人总觉得好像比较废力,其实不是这样的。

自行车是公路赛自行车还是变速自行车好呢?

暂时山地车分为几大类。

捷安特山地车,公路车,死飞。

公路车。

捷安特山地车又大致可分软尾捷安特山地车、山间小路山地车、圣灵之甲山地自行车和普通山地自行车。

软尾大部分是用处高空速降山轻度越野是用,不区分于平路自行车骑行,因为软尾会卸力。

山间小道捷安特山地车有软尾也有硬尾的,对越野性能要求不那么高,浅黄褐色越野车和普通车之间。

圣灵之甲车没有变速,是死牙盘的,没有后座或者极其微小相对较低,同时又有阻尼器,铝合金车架也相对较小。

普通捷安特山地车最多,大马路上看见了的大多数都是。

公路车。

公路自行车又大致统称越野公路车、普通山地车和直把通勤车。

越野山地自行车比普通山地自行车前叉要耐冲击一些,轮胎也是有轮胎的花纹的,但是后减震一样没有避震器,都是硬的,它的综合综合性能比较强。

普通山地自行车就是路口上看见了最多那种,按车架结构可分上陡坡架破风架和古典架,它是为了速度快而生呀,向一侧钢性也没那么大,较越野公路赛比较来说它是可以牺牲生命很多刚性来减轻车重,通过降低抓地性能来减少静摩擦力。

死飞。

死飞是固齿的,和破血狂攻公路车一样,并没有后刹,通过脚踏棘轮来直接控制停或走。

题主所问的什么问题啊并不是很明确,所以说的多了一些。

我以上所说,除了死飞与圣灵之甲捷安特山地车,都是齿轮比,都这个可以称做是变档自行车

如果题主是想问捷安特山地车好还是公路自行车好,那就简单了,这个要看你的预算和当地市路况好。

路况好好,预算又比较宽松,当然是山地车好,不low,速度比快,重量不同轻。

一般山地车在五千能入个门,重量不足在十公斤左右。

山地车一千五入门者吧,重量不同在十五公斤吧。