经常触发主动刹车有什么影响
手自一体的自动挡车经常用手动降挡代替刹车，会不会得不偿失？
手自一体的自动挡车经常用手动降挡代替刹车，会不会得不偿失？
你这属于强迫减速，肯定会给变速箱带来压力
自动启停不用对车好吗？
谢谢邀请！
说到自动启停系统汽车，目前市场上已经有很多车型搭载了发动机自动启停技术，其中欧洲车装备这系统的较多，比如奥迪A1，A8L，Q3，Q5，Q7，奔驰E级与S级，宝马1至7系，沃尔沃，保时捷全糸列，还有部分国产合资车:帕萨特，马自达，荣威，帝豪等等。
而这么多款高中档车型都升级搭载该装备，究竟有什么优点呢是提高了车的档次还是在驾驶操作上省了功夫或是增加了驾驶乐趣了呢，笔者觉得都未必！
但有人说具备这种自动启停技术糸统汽车可以省燃油，不管是在等红绿灯或堵车时有自动熄灭发动机而达到省油目的，那么对比普通汽车要想熄火把车匙回关一下就熄火了，拧转一下又可启动了，有什么分别
优点看不到，缺点反而很明显，第一，有自动启停的车比没有的要贵几千元，另由于发动机频繁地反复启停，使用的机油很讲究，需选择品质上好的机油，因而保养成本增加了，当停车次数多则启动也随之增多，至使电池和发动机维护成本也相应增加了，一点都不划算，所以汽车有这自动启停用与不用可以说没大影响。
自动挡车型在D挡时，长时间踩住刹车对汽车有什么影响吗？
自动档车型挂在D档上，长时间踩住刹车，一方面会导致油耗增高，另一方面会导致变速箱油温升高，会缩短变速箱油的更换周期。
当变速箱挂在D档时，自动变速箱内部的齿轮一般都挂在一档上，它与车轮是结合为一体的，但是由于踩住了刹车，车轮是不动的，所以这些齿轮也不动。此时发动机是正常运转的，变速箱不动，那么发动机的动力就全部作用在了变矩器上。此时变矩器的泵轮随发动机高速运转，而涡轮静止不动，二者处于完全滑动状态，发动机的动力全部用来带动变矩器内部油液的流动。
也就是说，此时的发动机和变速箱都是带有负荷的。为了应对这种负荷，发动机会增加喷油量，以避免熄火。另外，如果变矩器长时间处于这种滑动状态，变速箱油的温度会升高，对变速箱也是不利的。所以，挂在D档踩住刹车这种方法既不省油，也会伤车，是非常不建议的。
不过现在有一些比较先进的变速箱，有自动空档的功能。即挂在D档上，踩住刹车，变速箱内部会自动变为空档。这可以更好的保护变速箱，也会降低汽车的油耗。
对于双离合变速箱而言，当我们挂在D档踩住刹车时，两个离合器都是分离的，此时发动机与变速箱之间的动力完全切断，这种操作对汽车是不会有影响的。但是对于湿式双离合变速箱来说，此时的离合器虽然处于分离状态，但是变速箱中的油液还是流动的，长时间这样操作，也会导致变速箱油高温的，所以也不建议这样操作。