手动挡新手起步上坡溜车怎么处理
手动挡车有自动驻车，怎么上坡起步？
手动挡车有自动驻车，怎么上坡起步？
我的车也是手动的，虽然有5年的驾龄，但是还是不喜欢甚至恐惧遇到陡坡而且还是堵车的情况。
自动驻车实际使用更多的场景是比如等红绿灯、拥堵的用处环境，当你踩刹车直到车子完全停止下来这个时候你不需要去调整档位，档位依然可以是在前进档（D），也不用拉手刹，哪怕是小的斜坡都没关系，自动驻车系统可以确保车辆停稳，当你再次前行的时候，只要轻点油门就可以继续前行非常的方便。
手动挡，在坡道应该是有个坡道起步辅助HSA，当你重新起步的时候系统会保持0.5-1秒的时间不后溜（具体看车型）。
开手动档遇到陡坡起步的方法你可以这样做：在手刹拉起的状态下，左脚慢慢的松离合，直到感觉到车子有点小抖动，此刻右脚松掉刹车，移到油门踏板，可以带一点点油门这个时候抖动会更明显，最后立马松手刹，在那松手刹的那刻也是车子起步前行的时候。记住手刹最后松就好了。这样一定不会后溜车带来不必要的麻烦。最重要的是，在后面有车的时候一定不要慌，不着急....
手动挡上坡辅助怎么还会溜车？
上坡辅助是松开刹车后2秒钟之内不会后溜，超过2秒自动解除，因此松开刹车后2秒钟之内必须挂档踩油门加速起步上坡。
没有上坡辅助的手动挡，如何在不溜车的情况下快速起步？
手动挡汽车，对于刚刚接触此类变速箱的司机，陡坡起步确实比较扎手，心态不好，真的会越处理，心里越慌，越慌你越是容易再次熄火。100的手动挡新手司机，陡坡起步都会经历熄火的过程，这个时候的司机是最痛恨手动挡的，心里想为什么当时不买自动挡，所以说对手动挡汽车的偏见主要集中在新手司机。当你熟悉了手动挡性能后，就在也不会觉得手动挡难开了。
我就亲身经历过3次比较恼火的陡坡起步熄火，和如何冷静起步的经过，下面我就分享给大家。
第一次陡坡起步熄火，那天我和家人想去南龙古寨玩，想走就走吧，反正开车很方便，快到南龙古寨的时候不是有一条非常陡的上坡路，并且还有几个小弯，当时又是山体滑坡，把本来就不宽的车道弄成了只能通过一辆车的小马路。本来作为新手就很害怕走这样的路段，可是怕什么来什么，正好在转弯的时候，弯刚刚转过一点点，对面来了以辆SUV，我一脚刹车就把车踩停了，可是等我起步的时候，问题来了，发动机怠速太低，动力不足，无法按照平路起步的方法进行。
当时心里特别慌，只要抬离合半联动，放刹车就后溜，一看转速，本来好好的800转一下就掉到没得了，汽车直接熄火。说明坡度是相当陡的，这个时候就应该加油提高发动机转速才能起步，如何放开右脚，只有依靠手刹来完成，造成步骤是拉手刹，踩离合挂一挡，离合抬到半联动点，稳住离合，右脚慢慢离开刹车踏板，靠在油门上，踩油门，看转速达到1500－1700转时，放开手刹，汽车有前进的动力后，慢慢放开离合器即可。
第二次是去玉皇顶游玩的时候，不是去玉皇顶时有一个三叉路口，直走是去泽容乡，左转120度方向上坡去玉皇顶，当时我是第一次来，完全是导航带路，本来坡是不算陡，大约有45度的样子，可是在在坡脚没有换入低速挡，还是三挡行驶，加上转弯时踩了一脚刹车，动力有所下降，等爬到1/3时，发现汽车加速无力，踩油门没有任何作用，作为新手，又不敢在坡道上减挡，最后汽车硬是直接熄火了。
汽车熄火了，就预告必须点火启动，好吧，我有了上次去南龙古寨的经验心里不是那么慌了，同样是拉手刹起步，可是转速加到1500－1700时，放刹车，汽车就后溜，连续两次操作都会后溜，把后面那个司机吓得不轻，赶忙按喇叭提醒，最后冷静下来逐一检查，发现没有离合一直踩着，没有抬到半联动，发动机和变速箱没有连接，真是够尴尬的。所以说以后只要遇到陡坡，我一般都是提前在坡脚挂入一挡或者二挡。
第三次是去重庆游玩，大家都知道，重庆是座山城，路面坡坡和多，两三百米就是一个红绿灯，并且还是停在爬坡路段等红绿灯，这些都不是问题，毕竟坡度不是太大，直接离合半联动就能平稳控制起步，不需要用到手刹。
可是重庆的地下车库那就是另外一回事了，七弯八拐，收费亭还设在半坡，每辆车经过收费亭都得停车缴费，停车就得起步，对于我这样的新手，起步难，有好几次都熄火，一般情况下车库车口不是太陡，我们可以抬离合半联动，停发动机声音来判断汽车动力，当转速表上升，发动机声音变得沉闷，这个时候放刹车最好。不过只要心态平静，慢慢操作，找到离合半联动结合点，多熄火几次就把技术练出来了。