三元催化堵了如何解决
三元催化器堵塞的故障诊断与排除？
三元催化器堵塞的故障诊断与排除？
这和你加的油，发动机工作不好密切联系，造成积碳增多，调整发动机，到正规加油站加油！
三元催化堵了排气管？
因为再开车过程中如果经常急加油或者是在车没有达到工作温度的时候（也包括车上的火花塞不好汽油油品不好之类的原因）都会影响到燃烧的问题 。。。在燃烧不完全的过程中产生的废气积碳颗粒 还有一些硫磷附着物会附着在三元催化器上以至于会堵塞爱车。建议车主经常做保养 开车讲究完全可以避免三元堵塞。。
三元催化坏了怎么防止尾气进入车内？
方法如下：
1.摘下空空气过滤器，原地踩油门，看看空过滤器有没有冒黑烟，如果有，就堵；
2.感受三元催化转化器前后的温差，判断是否堵塞。温差大表示堵塞；
3.检查三元催化转化器前后氧传感器的电压是否一致。如果一致，则表示三元催化转化器损坏，即堵塞或因发动机着火导致三元催化转化器燃烧；
4.把手放在排气管上，看能不能感觉到气流。如果你感觉不到，那就意味着堵塞。
三元催化器堵塞的原因及解决方法？
我们现在驾驶的汽车都是闭环电喷车，闭环电喷车最大特点是在发动机排气系统上安装了三元催化器。三元催化器的作用就是将发动机排放的有害气体CO、HC、NO氧化还原成无害气体CO2、H2O、N2排出。为保证三元催化器充分发挥净化功能，发动机必须要有一部分不能完全燃烧的CO、HC气体排出。所以汽车生产厂在设定发动机工作参数时，不能把效率和油耗设定在最佳值，而是故意留有一定的空间。如果汽车三元催化器不能正常工作，将导致汽车尾气排放NO超标并造成环境污染。
由于燃油油质差、润滑油中使用含硫磷的抗氧剂、城市道路拥堵等诸多因素，汽车行驶一段里程后，发动机进气系统、燃烧系统必然产生胶质积碳，排气系统氧传感器、三元催化器必然会附着化学络合物，造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等问题。随着国家《车用汽油清净剂》标准实施，北京市国III车用汽油标准实施，燃烧系统胶质积碳造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标的原因正逐步被改善，若想解决排气系统三元催化器附着化学络合物堵塞问题，就必须经常进行“汽车三元清洗养护”。
汽车三元清洗养护是专门针对闭环电喷车的免拆清洗养护技术，同时清洗汽车发动机进气系统、燃烧系统、排气系统，同时清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞，延长三元催化器寿命。