踏板化油器混合比最正确的调节
摩托车化油器混合比调乱了，怎样可以调到最佳状态？
摩托车化油器混合比调乱了，怎样可以调到最佳状态？
摩托车的化油器混合比，首先第1步。找到调混合比螺丝，顺时针把它扭到底，也不用太用力的扭，扭到底就行，第2步，找到调怠速螺丝，顺时针把它调到2000转，第3步，把混合比螺丝逆时针扭到2圈半，然后慢慢的调，调到发动机怠速的最高点，然后再把怠速螺丝调到平稳的状态，这样就可以完成了。其实化油器在出厂的时候已经调的最好的了，没事大家还是不要乱动，最好能去维修店里找师傅调。
踏板摩托车混合比过大怎么调正常？
调正常的方法如下
1
可以将踏板摩托车的怠速调到1000转左右，然后尝试着向左微调或者是向右微调化油器混合比的螺丝。在调整的过程中，带速可能会不断上升，也有可能会不断的下降。但是在这个操作的过程中，一定要注意，最好是能够记住最开始化油器底下的螺丝位置以便于在不好调整之后再拧回去。
2
需要将怠速调到最高速度的时候再停止，紧接着再将怠速降回到适合的转速，这时候再去转一下混合比的螺丝。
踏板车化油器油针怎么调？
摩托车化油器油针调法：
当化油器混合汽过浓时，就把主油针卡槽上移一格试试（以针尖向下为准），换好后试车，不加油门启动正常，加速无过渡，负载加速有力，就可以了。如果一段时间火花塞电极赤红，那就好了，如果还黑，且仍然是天再冷也一火启动，那还可以带调一格。
踏板摩托车化油器油针怎么调省油？
1、在调整化油器时降低浮子室的油面高度，缩小主量孔直径尺寸，降低化油器的主油针等方法，主动的减少油料供应量，达到节油的目的。
2、当然，在减小燃油供应的同时，也必然要兼顾摩托车的加速性与最高车速，要以自己的需求为标准，保持相对平衡的水平，从而在动力满意的同时达到省油的目的。
3、当化油器出现故障时，会造成摩托车动力下降并费油。比如，当出现化油器节气门关闭不严情况时，会造成发动机起动困难、无怠速或怠速不稳、动力不足等故障，严重时则会造成无法正常起动。
4、其原因可能是节气门执行机构磨损或卡住事之关闭不严，从而进入缸体内的空气就不能从以正确的方式和正确的通道进入，造成混合气雾化不良，即降低的动力，又增大了实际油耗。
5、当化油器怠速量孔或主量孔堵塞，也会引起化油器供油量偏少，导致发动机的动力明显不足，严重时发动机会自行熄火