汽车电池回收后怎么处理
新能源车报废后谁处理？
新能源车报废后谁处理？
如果车辆报废了，将像燃油车一样，由汽车报废企业按规定对新能源汽车的车体予以拆解，回收利用，并支付给消费者相应的汽车报废补贴。
不过，新能源汽车真正回收的是车上的动力电池，因为电池里面是有很多化学物质与金属成分的，如果处理不当，将会对环境造成不可预料的破坏，这有悖于国家发展新能源汽车的初衷。
所以国家对新能源汽车动力电池的回收，还有单独出台相关的规定。
汽车废旧电池有什么绝佳的处理方法？
可以回收的，一个旧汽车电池可以卖几十元
别人回收汽车电池干嘛？
重新翻新重做 电池翻新要比制造新电瓶的成本要低的多
汽车电瓶回收后是翻新了吗？
汽车电瓶回收是为了它里面的金属铅的再利用，也不是完全意义上的翻新。
金属铅是可以熔化后再重铸的，重铸后的铅制品不分新旧，也就和新的无异。电池里的极板都是铅的，可以熔铸后再使用，所以才能买新交旧抵扣一部分价钱。
除了极板可能是翻新再利用，新电池的其他部分都是新的，包括电池壳、盖和电解液。所以其实就是新电池，没问题的。
旧汽车电瓶这么回收的？
旧汽车蓄电池以以旧换新等方式进行回收。 蓄电池拆解后分离为电解液、废塑料和极板。
1、废极板为铅锑合金及铅膏，分离清洗后的铅锑合金、铅膏和塑料板直接以初级产品形式出售给合作单位，以实现回收利用；而分解过程中产生的对环境具有较大危害的废电解液和酸性物质，经中心物化废水处理车间处理处置后回用；对于无法出售的混合废塑料，经中心高温车间高温焚烧给予安全处理。
2、废铅泥，先进行物理化学处理，然后进行稳定化/固化，当固化体浸出毒性达到“危险废物安全填埋场废物入场标准”后进入安全填埋场，长眠于地下而不对周围生态环境和社会环境够成威胁。
电动汽车报废的电池是怎么处理的？
电动汽车报废的电池处理流程为：报废回收→检测分拣→分类处理
分类之后可作为储能电池继续使用输送给太阳能和风能发电站，不合格电池分类进行报废处理回收重金属，之后处理剩余少数污染物。储能电池在20~30年之后集中进行报废回收，之后回收材料继续作为动力电池生产原料。
整个使用和回收再利用的环节已经打通，电池回收由销售企业负责，新能源发电站对于动力电池的需求已经供不应求，在电动汽车每达到一次平均换电周期之后，新能源里的清洁能源比例则会随之升高。目前火力发电的比例在逐渐降低，原因就是储能的储备在逐渐提升，电动汽车的电池是普及新能源的基石，超过80的电池完整使用周期是很长的，商用车的磷酸铁锂电池几乎无污染，且使用年限更长，平均可以在40年左右。
电动汽车的电池就是这样的处理，生产过程中使用的金属如锂、铁、钴、锰等材料最多算过渡金属，没有重金属或稀有金属，不会产生污染。只有部分三元锂电池的电解液有一定的污染性，不过回收处理环节也是相当严格的。
动力电动汽车的电池污染远没有想象中的夸张，反而是三轮和两轮电动车以及燃油车的铅酸电池才是污染严重的类型，只是有刚需也不可能不让用，毕竟全球70的铅酸是在内地消耗的，电池回收处理的主要压力在这一方面，供参考。