雪天开车应该循车辙行驶吗
后驱车雪天驾驶技巧有哪些？
后驱车雪天驾驶技巧有哪些？
1，减速慢行：有冰或者有雪的地方，慢踩油门、慢刹车、慢转弯至关重要。冰面上，稍微提点速就能漂移，这是小孩子骑着三轮儿童车都懂的道理，后驱车更不在话下。
2，行驶时打开ESP（车身电子稳定系统），陷车时关掉ESP：ESP是车上重要的安全装置，能在车辆转弯时刹慢外侧轮胎。当走在较滑路面，打开ESP可以有效防止车辆侧滑。尤其低速行驶时，可明显感觉到ESP将车辆回到正确的方向。当车辆陷入雪地时，则应该关闭ESP，因为轮胎一旦打滑，ESP工作会使打滑轮刹住，从而无法脱困。
3，加长车距：制动中，由于前后轴荷分配均匀，因此后驱在制动时表现比前驱更好，后轮可以更多的参与到制动中。即便如此，制动距离也会达到干地的一倍，所以加长车距也是必须重视的。尤其注意在上坡和下坡时。
4，走别人的走的路：雪天行车尽量延着前车的车辙行驶，以提高路面附着力。
下雪天开车为什么沿着车辙？
下雪天开车沿着车辙走，有一定的道理。一是开车沿着辙走如果雪大或雪深就不易陷进雪里出不来。
二是开车治着车辙走可以看清楚前方道路的行进方向，不会开离正道。
三是沿着车辙走开车在不知道道路路况的情况下相对安全些，行车速度比直接在雪地里行走要稍快些。但缺点是道路猾，要把紧方向，低速行驶，少刹车，刹车也是点刹。
对于高速公路上的“车辙”大家是怎么看的？
高速公路上的“车辙”是车辆在路面上长期重复行驶后留下的车轮的压痕。 过去，人类广泛应用马车，在泥土路上走，由于土路较软，车过后路面就有压痕，雨后，路面有泥水压痕更深。
古人云:前面有车，后面有辙。车走多了，路上留下两条平行的很深的车辙。 高速公路路面车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标。路面车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。
路面车辙深度的检测能为决策者提供重要的信息，使高速公路决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。形成的主要因素如下：
一，磨耗型车辙：在交通车辆轮胎磨耗和环境条件的综合作用下，路面磨损，面层内集料颗粒逐渐脱落；在冬季路面铺撒防滑料时，磨损型车辙会加速发展。高速公路现在出现的车辙大部分为此类车辙。
二，结构型车辙：这类车辙主要是基层等路面结构层或路基强度不足，在交通荷载反复作用下产生向下的永久变形，作用或反射于路面。
三，失稳型车辙：绝大多数车辙是由于在交通荷载产生的剪切应力的作用下，路面层材料失稳，凹陷和横向位移形成的。此类车辙的外观特点是沿车辙两侧可见混合料失稳横向蠕变位移形成的凸缘。一般出现在车辆轮迹的区域内，当经碾压的路面材料的强度不足以抵抗交通荷载作用于它上面的应力、特别是重载车辆高频率通过，路面反复承受高频重载时，极易产生此类车辙。
此外，在高速公路的进、出口，收费站等减速或缓行区，这类车辙也较为严重。因为这些地区车速较低，交通荷载对路面的作用时间较长，易于引起路面材料失稳，横向位移和永久变形。
高速公路车辙严重影响高速行车，尤其在雨季，由于车辙内存水，致使车辆刹车制动造成影响，同时易使方向不肯控制。所以，在行驶高速公路时，若肉眼观察到行车道内轨迹方向有明显凹陷或者颜色不一致时，说明车辙己非常严重，行车一定加以注意，尤其在刹车和改变方向时易出现偏差，致使失控。近几年来，高速公路养护对车辙对行车的影响高度重视，每年都要进行检测，若车辙深度超标一般会釆取对路面洗刨加铺或做稀浆封层处理。