手动挡汽车哪个比较好用
15万以内落地，手动挡，操控好，动力好，省心的车哪个比较好？
15万以内落地，手动挡，操控好，动力好，省心的车哪个比较好？
你好！我热爱汽车和驾驶，对汽车方面比较熟悉，驾龄已有十年，我很乐意解答你的问题，欢迎和我交流。
根据问题点:落地15万以内、手挡、操控动力好、省心，进行分析，可以大致划分到偏运动轿车的方向，属于轿车中的细分领域，可以从中进行精选:
1、弯道操控好，代表:昂克赛拉、福克斯。
昂克赛拉和福克斯都是出了名的操控好、过弯爽、底盘强，但是以今年的最新款来说，这两款车都有一定程度的变味。昂科赛拉已经换成了后非独立悬架，尽管马自达宣称，新款的昂克赛拉后非独立悬架经过精心调校，对原先的操控感变化不大，但是我个人认为，毕竟后独立悬架和后非独立悬架的结构是完全不同的，所以操控会有一定程度的下降。而福克斯已经换成了三缸发动机，车开的时间久的话，可能会比四缸发动机更多抖动。
2、直线加速快，代表:思域。
论直线加速。思域是出了名的。1.5T四缸地球梦发动机配六挡手动变速箱，这加速感觉简直不要太爽，但思域虽然直线加速快，但弯道操控比较一般。
3、直线加速快、弯道操控好，代表:名爵六。
名爵六和思域一样都是1.5T四缸发动机，而且发动机的输出参数很接近，实际的加速感觉和成绩也差不多，都是七秒出头。但是名爵六，标配XDS弯道控制系统，简单地讲这个系统，就是在高速过弯的时候可以把车身控制得更好，使得过弯更有驾驶乐趣。所以，个人综合推荐是名爵六，但是我上面说的几款车型其实都很不错，还有领克03、高尔夫、速腾也值得推荐，看你自己的喜好进行选择了。
最后，说一句重点:任何人的建议都可以参考，但不能完全听从，最重要的是自己内心喜不喜欢，因为是你自己买车不是别人买车。预祝你早日买到喜欢又合适的车！
手动挡最好的轿车有哪些？
真正好的手动挡车，多数都不在国内。比如：
美规速腾1.5T运动版国内速腾的手动挡是1.2T 5MT，美版是1.5T 6MT，碾压国产版。大众的新1.5T在国内动力表现一般，但在美国有7.5秒破百、400米加速15.5秒的实力，主观操控感受也很好（灵活、车身动作即时、悬挂韧性不错），不挑油品，92号就行。缺点就是配置比较低，后悬挂是扭力梁，座椅和空调都是手动，天窗、无钥匙进入、座椅加热、泊车雷达、后排出风口一概没有。售价是2.3万美元（税前）。
速腾GLI可以看作是三厢版的GTI，搭载231马力的2.0T发动机，匹配6速手动或7速双离合。带有DCC动态底盘控制（可调避震器软硬）、前桥限滑差速锁、配225/45 R18的轮胎和比普通版速腾更大的刹车盘，同样可以加92号汽油。内部配置也高，座椅通风加热、盲区监测、座椅记忆、L2辅助驾驶、全液晶仪表、Beats音响都齐了。作为全系唯一有多连杆后悬挂的速腾，这算是为数不多走高配路线的手动挡车。当然价格也很贵，裸车3.3万美元还不优惠，落地得3.6万美元了，没几个人舍得花这么多钱买个A级车。
思域Si虽然是速腾GLI/高尔夫GTI对标的细分车型，但思域Si的价格可便宜多了。203马力的1.5T 6MT，235/40 R18的轮胎，配置有Bose音响、电动座椅、无钥匙进入、L2辅助驾驶、无线CarPlay等等，售价比手动版速腾GLI便宜4000美元，性能、空间、价格、配置都兼顾得很好。对于非赛道级或发烧友用户来说，舍不得加2万美元和漫长订车周期上Type R，又想体验本田手动挡钢炮的驾驶乐趣，买Si足够了。
野马/科迈罗美国市场的肌肉车一直是动力/价格比超高的存在。一台300马力2.3T 6MT后驱的野马，性能比日系钢炮只强不弱，起步价比速腾GLI还便宜。即便是美国车价普涨30%的今天，4万美元出头的预算照样能把这两款车的V8版本开回家。在北美，大排量 手动档 后驱素来就不是什么奢侈的体验。
型格这是我认为国内目前最值得推荐的手动挡车。1.5T 6MT，大三厢的车身，12万 的裸车价动力、档位、空间实用性、价格都不错，而且被动安全和中高配一视同仁，没有因为是乞丐版而打折。缺点是舒适性配置低，变速箱的终传比偏大，120kmh巡航转速2700rpm，配上本田祖传的隔音手艺，跑高速怕是有点儿热闹。
在这个电动化大行其道的时代，手动挡已经逐渐失去市场了，就算不淘汰，也是被边缘化或特化的车型，国内尤其如此，大家且买且珍惜。