125摩托车磁电机怎么拆
电动车强磁怎么拆？
电动车强磁怎么拆？
一般来讲，电机内磁铁是不可以取下来的，如果能取下来，证明这个电机质量非常之差，因为在电机运转过程中，若磁铁脱落，是个很严重的品质问题。
磁铁一般有三种固定方式固定在机壳内，一是用胶水粘合，二是用弹簧卡紧，三就是弹簧加胶水双重固定。
胶水固定的磁铁，你若真想把他们取下来，唯一的方法就是用力压，而且机壳上会有残留，故不可重复二次返工，只能报废。
单纯弹簧固定的磁铁会比较容易压下来，而且可以返工，磁铁也可以重复使用。
摩托车磁电机好坏怎么测量？
1，静态测量：摩托车磁电机内部都是功能不同的发电线圈，有用于点火的，有给电瓶充电的，有给点火器提供触发信号的，正常情况下下，都应该有一定的阻值显示，可用万用表蜂鸣档测量，若某一线圈显示电阻值为零或无穷大，说明线圈已损坏。对此应更换线圈。
2，动态测量：启动车量，将万用表打到交流电压档，测量充电线圈是否有正常交流电压输出，若有说明线圈正常，反之说明已损坏。对此应更换线圈。
3，观察火花塞，若是对点火器高压包及线路都检测无故障，但火花塞处不会跳火，则线圈有可能损坏，应更换。
摩托车磁电机坏了会怎么样？
摩托车的磁电机包括转子磁钢和定子线圈，它们如果坏了会有很多种故障现象， 一般定子线圈出现故障的概率要大得多，线圈又包括点火线圈、触发线圈和照明充电线圈，有的车还没有点火线圈。
如果是点火线圈和触发线圈坏了，会有不能起动、不好起动、断火、电起动不能起动等不同症状，如果是照明充电线圈坏了，或有发电量低、不发电等情况。
磁电机转子一般较少出故障，一般也不容易损坏，它如果退磁，一般会有起动困难或电起动困难、发电量不足等症状。
如果转子出一变形等损坏，还会有异响、震动大 、甚至发动机卡住等情况，但一般很少会发生。
cg125摩托车磁电机线圈怎样拆？
摩托车的磁电机是固定在车辆的左侧箱体壳上面的，用三颗固定螺丝来固定的，拆下螺丝后就能完成拆卸，具体操作步骤如下：
1、找到车辆左侧的外壳。
2、使用工具拆下一圈固定螺丝。
3、向外拉动拆下外壳。
4、拆下内部三个固定螺丝。
5、拉动就能取下磁电机。
如果只是拆下磁电机的盖子，没有拆正时链条或链轮，就不需要重新对正时，即使是拆下了磁电机转子或定子，只要按原来的位置重新安装，转子对好半圆键等也就行了，都不需要重新对正时。
纯手工或者机械。外星人不可能给绕。
用较大的扁平螺丝刀就可以拧开，它是正丝的，逆时针拧是卸下，拧时可以把螺丝刀垫上抹布，以免拧出痕迹，如果太紧可以用锤子敲打螺丝刀震一震，或者找一个厚点的大平垫，用活扳子夹住拧也可以。
可以用锤子 扁铲，把这个螺帽打下来，用扁铲顶住螺丝上的凸起部分，用锤子敲打就可以打下来了，这个螺帽是铝的比较软，很容易打下来，然的再换个新的就行了，这个螺帽也大多是通用的。