如何控制气缸停的位置
气缸能不能实现多位置停顿,并且每次都回到初始位置,要十个位置!不能的话有其他什么办法吗?成本要低？
气缸能不能实现多位置停顿,并且每次都回到初始位置,要十个位置!不能的话有其他什么办法吗?成本要低？
像上面那哥们说的，用三位五通中压阀，可实现气缸中间位置停止，精度差；推荐使用步进电机 同步带来实现，都使用国产的很便宜，刚一个项目使用了，给你个图参考，想停多少个位置都行，不过步进电机过载会丢步；PLC要选晶体管型的；国产电机一百多，同步轮一组一百多（MISUMI约300多），导轨市场淘一个一百多，没多少钱
双线圈电磁阀控制一个气缸时，在不通电的时候气缸是松的。一通电就定住了巴不动了。为什么？
双线圈电磁阀，不通电的时候是松的，就是说明这个电磁阀，不在通电的的是没有给气缸的。也就是说此电磁阀是三位五通阀，中间泄气型电磁阀。
当一通气的时候气缸就通气缸，会靠在一边不动，如果想让气缸中间停的话，在电磁阀上面下点功夫，弄个中间封闭就好。
滑轨气缸原理？
不用气缸能在导轨上自由滑动的原理】锁紧气缸在工作中其制动装置有两个工作状态，即放松状态和制动夹紧状态。
1、夹紧状态，当气缸由运动状态进入制动状态时，C口迅速排气，压缩弹簧迅速使制动活塞复位并压紧制动闸瓦。此时制动闸瓦紧抱活塞杆使之停止运动。
2、放松状态，气缸运动时，在C口输入气压，使制动活塞受压右移，则制动机构处于放松状态，气缸活塞杆可以自由运动。 锁紧气缸的工作原理为：制动装置是靠压缩弹簧力使活塞杆停在任意位置的。因此，在工作过程中即使动力气源出现故障，仍能锁定活塞杆不使其移动。这种制动气缸夹紧力大，动作可靠，如缸径为40mm的制动气缸，其夹紧力为1400N。而在放松状态下（气缸未使用），制动活塞受压右移，则制动机构处于放松状态，所以气缸活塞杆可以自由运动。 【制动气缸】带有制动装置的气缸称为制动气缸，也称锁紧气缸，锁紧气缸的原理。 制动气缸为卡套锥面式制动装置，它由制动闸瓦、制动活塞和弹簧等构成。制动装置一般安装在普通气缸的前端，其结构有卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式。在气动系统中，采用三位阀能控制气缸活塞在中间任意位置停止。但在外界负载较大且有波动，或气缸竖直安装使用，及其定位精度与重复精度要求较高时，可选用制动气缸。
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