最全摩托车冬季保养
新摩托车骑多少公里后需要保养？
新摩托车骑多少公里后需要保养？
一般国产品牌的摩托车，大多要求第一次机油在行驶到300-500公里时更换，第二次行驶到1000公里时更换，以后每隔2000-3000公里更换一次。合资品牌的摩托车，大多要求行驶到1000公里时换第一次机油，以后每隔2000-3000公里更换一次。具体可以看看随车说明书，上面都有详细介绍。
摩托车按照新车保养里程分别如下：
1.磨合期分别在300KM左右、600KM左右、1000KM左右更换机油；
2.出了磨合期根据油的品质不同在1000KM-5000KM之间更换机油；
3.矿物油更换里程1000KM-2000KM；半合成油2000KM-3000KM；全合成油3000KM-5000KM。
一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高
参考资料可以看下：
在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。
1.火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的
火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意：
（1）确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。
（2）在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
（3）利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
2.空滤器保养
空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。
3.机油滤芯的保养-大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：
是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
怎样更换摩托车的火花塞？怎样保养好摩托车？
摩托车火花塞的更换其实很简单，只要选择相同型号的火花塞，利用专用工具将原来的火花塞拆下来，将新的火花再拧上就可以了。
但这里值得注意的是，缸头外部的尘土一定要清理干净以免进入缸体，其次拧紧火花塞时一定要掌握力度，不然火花塞很容易折断。
至于摩托车的保养其实也是分小保养和大保养的，一般情况下常规保养都应该在小保养的范畴之内，而大保养特指一些易损件的更换和一些检修。其中的小保养用户完全可以自己进行，而大保养就需要在技工的帮助下才能够完成，所以重点说一下小保养。
小保养的主要项目有
1.外观的清洁，对爱车清洗也是一种保养，虽然它很简单但一定要合理，适度的对车辆清洗，过度的，不合理的清洗会造成车辆生锈，掉漆，线路进水。所以平时的清洗过程中一定要控制水压和清洗频率。
2.润滑油的更换，润滑油的更换一定要结合行驶公里数和润滑油的品质，也可以严格按照使用说明书进行。
3.空滤的清洁，正常情况下空滤应该没2000km清洁一次，但根据路况可以延长或者缩短这个定值，其次有些车型是需要更换的空滤芯的。
4.链条的间隙，链条的松紧度直接影响行车安全，所以一定要实时检查它的松紧度，一般情况下应该保持在15mm-20mm之间，并且还应该适度的加注润滑油。
5轮胎气压，轮胎的气压过低或者过高都会影响行车效果，气压过高很容易出现爆胎，气压过低车辆的油耗就会增加，所以车辆一定要保持合理的气压，根据实际的骑行状况骑士分享建议将轮胎气压调整为前2.0kpa，后2.2kpa最为合适。
以上这些就是小保养的主要内容,可以根据车辆的使用频率,进行相应的保养。