刀片电池寿命完了商家免费更换嘛
超级混动电池寿命？
超级混动电池寿命？
大家常说，三元锂电池循环寿命大约800次，磷酸铁锂电池循环寿命大约2000次，其实，这是多年前的数据。近年来，因为电动汽车大量普及，动力电池技术也取得长足进步，现在的头部电池企业生产的电池，循环寿命肯定能超过1000次，而据比亚迪官方宣称，其刀片电池循环寿命可以高达3000次。
秦PLUS DM-I的电池循环寿命一定能达到3000次？
从一般意义上讲，秦PLUS DM-I搭载的刀片电池，满充满放条件下的循环寿命可以达到3000次以上，不过，也受车主使用情况影响，不能一概而论。举一个大家都能够理解的例子，汽车质保，只对正常使用下的质量问题提供质保，车主如果天天开着汽车去撞墙，无论撞坏了哪个零部件，车企都不可能承担质保责任。
动力电池也有使用注意事项，一般意义上讲，动力电池的最佳充放电区间是30%-80%，长期处于满电量容易导致过充，长期处于极低电量容易导致过放，偶尔为之倒无所谓，如果长期过充或者过放，都会导致动力电池受损，造成动力电池循环次数下降。
秦PLUS DM-I搭载刀片电池能使用多少年？
以比亚迪宣称的刀片电池3000次循环寿命计算，纯电续航55公里版本的秦PLUS DM-I，刀片电池衰减到80%的时候，可以行驶16.5万公里，普通车主足够使用10-15年；如果是纯电续航120公里版本的秦PLUS DM-I，刀片电池衰减到80%的时候，可以行驶36万公里，普通车主足够使用20-30年，已经高于整车寿命。
电池衰减到80%是否必须换电池？
有人可能要说，如果每年行驶3万公里，55公里版本秦PLUS DM-I只能用五六年时间，到时候是否需要换电池？实际上，完全没有必要。据统计数据显示，中国乘用车2018年平均行驶里程数不超过8000公里，日均行驶里程仅为22公里.
55公里版本秦PLUS DM-I即使电池衰减到80%，纯电续航依然还有44公里，就算只在30%-80%最佳充放电区间使用，也还能行驶22公里，基本可以覆盖大部分车主的日常使用场景。而且，秦PLUS DM-I是插电混动车型，发动机可以持续发电，无论短途还是长途，无论纯电续航多少，都不会有任何里程焦虑。
55公里版本秦PLUS DM-I，即使每年行驶3万公里，20年后行驶60万公里，经历1万次循环，电量依然有8.32×（0.8×0.8×0.8×0.8×0.8）2.72度电池，而一辆全新丰田混动的电池容量只有1.35度。也就是说，秦PLUS DM-I即使开20年，还能当一辆油电混动汽车使用。
汉dmi电池寿命？
电池寿命为8年120万公里
比亚迪汉作为旗舰车型，在产品实力上确实很有看头。汉纯电车型提供了三款配置供消费者选择，分别是超长续航豪华型。超长续航尊贵型和四驱高性能版。高性能版的工信部续航里程为550公里，长续航版本更是达到了605KM，数据看起来确实不错，只是比亚迪汉真能续航600公里吗？
首先汉EV的里程采用NEDC的方式计算，如果按照正常使用的话实际上是跑不到600公里的，其实大部分电动车的实际续航里程都会比表现里程更低一点。另外路况、驾驶员的驾驶习惯、载重、车速、空调温度等因素都会影响车辆的续航能力。不过在实测中，我们也发现了汉EV的实际续航能力能达到表显的90%左右，整体表现还是不错的。当电量剩余30%以下时，掉电速度会比平时快一点，但并非不可接受。
电池寿命也是大家最关心的，那比亚迪汉EV电池寿命多长？目前比亚迪还没有公布汉EV的电池寿命数据，不过比亚迪e6曾在各大城市做过出租车，不少e6的总里程已经达到了60万公里，然而电池的衰减率还不到30%。因此使用刀片电池的汉在电池寿命上肯定不会差。
其次，比亚迪也为车主提供了整车六年或15万公里质保，以及三电终身质保。如果车辆在整车质保期内电池衰减超过30%，那么比亚迪可以为车主免费更换电池。