领克03音响效果
领克03燕飞利仕是贴牌的么？
领克03燕飞利仕是贴牌的么？
不是贴牌的
领克音响的牌子是哈曼卡顿旗下高档音响品牌燕飞利，是美国销量前三的音响品牌
哈曼卡顿是一家专门生产和制造家用货车用音响的品牌，首创于1953年，是世界上非常著名的顶尖音响品牌，旗下包含了多个著名的音响子品牌，包括燕飞利等。由于哈曼卡顿生产的音响具有品质保障，越来越多汽车生产商选择卡曼哈顿的音响，我国使用哈曼卡顿音响的轿车有别克君威、别克君越等，使用卡曼哈顿音响的进口车型有奔驰宝马7系路虎揽胜等。雷克萨斯的汽车是使用哈曼卡顿音响最多的品牌，音响系统是哈曼卡顿的Mark Levinson。
领克03b柱共振异响？
答，领克03b柱共振异响原因如下
1、主副驾驶B柱异响：目前已知的有2个位置异响，第一个是安全带的回收机构，位于座椅旁（出现的人较少），只能更换安全带回收机构，拒收可以在两个卡簧之间垫东西，没有实践过。第二个位置是巨大部分人异响的位置，位于安全带的高低调节结构，在B柱上，可以上下移动安全带的高低位置，解决办法是拆开B柱（必须拆开），由于调节机构是塑料件，存在较大的间隙，在间隙之间粘贴3M胶带，或者隔音胶带，消除间隙，异响就会消失。
2、门内出现滋滋滋的金属敲击声：在急加速，急减速或者斜着过坡（车身有轻微变形）的时候出现，零时的解决办法，可以在门的锁扣上（B柱），粘贴电工胶带，可以暂时解决，但是过段时间又会出现。最好的办法是更换门锁总成（门里面）。
3、中控滋滋滋的声音：一样的是因为塑料件的间隙，拆开粘贴3M胶带或者隔音胶带。
4、低音开大了后门板滋滋滋的共振：拆开门板，在音响固定的位置下粘贴胶带。
5、A柱喇叭位置异响：还是因为塑料件的间隙导致，拆开粘贴胶带。
6、后视镜高速速度快了后漏风：拆开，填充东西。
7、天窗异响：用拳头对着天窗来一圈、
8、部分车友新车记录仪响，这个不知道咋个处理。
想年底买车，想知道领克03怎么样？
领克03-1.5T不值得选择，雪铁龙C4L冷门到停产清库存——谁推荐给你谁就和你有仇领克03是否值得选择可以综合竞品分析，这台车可以用“毁誉参半”来概括，两款发动机三个动力版本性价比差异极大——开始分析。
①-1.5TDDCT版本对比BMW1系
领克03装备的1.5T发动机为沃尔沃DriveE-T3系列“复刻机”，看似有沃尔沃的技术背书似乎挺不错，然而不论是沃尔沃还是BMW的三缸发动机体验都不会好。因为这种发动机的三组气缸动作并不同步，以1-2-3或1-3-2的顺序交替点火做功，每次做功的瞬间产生的惯性作用力都会带动机体运动。作用力左中右的交替出现则会让发动机摇摆，通过机脚胶固定在车架上之后则是“撞击车架”，结果则会引发共振和低频噪音。
装备三缸发动机的汽车在新车时体验不会特别差，因为发动机机脚是有一定减振能力的。但其减振的原理是利用橡胶块缓冲细碎的振动，而橡胶会在使用过程中自然老化，随之出现的是减振能力的逐渐变差，最终会完全失去减振能力或者直接被碾压损坏。三缸动力汽车在使用1年左右之后会开始NVH表现的下降，2~3年会比较明显的体现出振动，在这一阶段即使领克03的扬声器是大牌，但是低频噪音也会令人很苦恼。
领克03的1.5T三缸版匹配的优势DCT7挡湿式双离合，发动机的怠速抖动无解，双离合变速箱低速换挡又会概率性出现顿挫。这种变速箱体现价值的基础是匹配优秀的发动机，以高性能和良好的NVH实现超越竞品，然而领克03……这一版本的指导价为13.38~14.88万，相同的预算建议考虑宝马1系的三缸120i低配版，优惠后价格也只是15万上下；在两大总成级别相同的前提下，BMW至少品牌知名度还要高一些。（二手车评估价不会太低）而且配置还有RSC轮胎。
②-2.0T6AT版本对比比亚迪秦ProDM
这一版本的发动机装备的是沃尔沃DriveE-T4型低功率2.0T，动力储备仅仅为140kw/300N·m，这在同排量发动机中不论对比国产机还是合资发动机都是垫底的水平。所以这一版本的领克03破百最好成绩也不过是7秒级的水平，同价位如果偏好合资品牌则可以选择雪佛兰迈锐宝XL550T版，2.0T智能闭缸发动机与9AT的组合性能更强油耗更低，不过仍然是大排量燃油车的油耗标准，想要节油的性能车吗？
比亚迪秦ProDM价格与领克03重合，这台车是插电式混动轿车。其动力系统装备的是DM双擎前驱平台，由1.5T直喷增压机、BSG电机、前置驱动电机组成，综合马力超过310PS、峰值扭矩495N·m，百公里加速轻松达到5.9秒。领克03四驱版也只是这一标准，不过秦ProDM毕竟是两驱车，所以在操控方面仍有差距；但是秒杀两驱2.0T的领克03是没有问题的，而且混动系统实现了6~7L/100km的低油耗，同样以性能模式驾驶油耗会低一半。
③-2.0T8AT四驱版暂时无竞品
这一版本的指导价为18.58~22.88万，发动机换装了T5高功率2.0T，动力储备为187kw/350N·m，变速箱匹配爱信的8AT。两大总成的技术等级实际并不高，不过轿车的整备质量偏低所以性能表现也达到了5.9秒的标准。除性能的优势以外领克03优势同价位内唯一一台四驱轿车，所以这一版本还是有些性价比的，追求驾驶乐趣可以考虑选项。
建议：四驱轿车尤其独到的魅力，但是后驱轿车也不差。如果能接受后驱车则建议增加预算考虑捷豹XEL、宝马3系或者凯迪拉克CT5，这三款25万级起售的后驱驾车同样很有驾驶乐趣，只是低功率版的加速成绩都要差一些。
其次还可以等一等即将发布的比亚迪汉，这台车的双擎版价格预计在20~25万之间，动力系统会采用双擎后电机布局——2.0TBSG P4架构。这一系统在EV模式中会是后驱，HEV模式则为四驱，这台车会是唯一一台能切换两种模式的轿车，同时也会是同价位唯一一台能在3.9秒破百的轿车。
总结：建议对比这些车后再去看一看领克03，沃尔沃的技术没有那么先进，否则也不会被福特汽车亏损数十亿“甩锅”。领克汽车的特点无非是“剑走偏锋”，另类的设计以及寻找竞争盲点才能体现出一些吸引力，然而用户大多数新手司机。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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