汽车冷却液除了冷却还有什么用
汽车行驶多少公里后需要更换冷却液？
汽车行驶多少公里后需要更换冷却液？
汽车防冻液具有防冻和冷却的双重功效。
防冻功能：是指防冻液具有比较低的冰点，最低可达-45C°左右，可有效防止结冰膨胀对发动机和水箱的致命伤害。
冷却功能：是指防冻液具有良好的热稳定性，沸点最高可达118C°左右，可防止开锅对发动机损害。
同时，防冻液还具有防腐蚀，防结垢的特点，保障发动机的正常运行。
但是，防冻液也是有一定寿命周期的。使用过久后冰点降低，杂质增多，冷却降温的能力就会下降，达不到使用要求。通常3年或5万公里就需要更换。
对于冰点降低的问题，在北方冬季尤其要注意，一旦结冰就可能造成发动机大修或报废。
而在常年温度较高的南方地区，就不必顾虑防冻液结冰的问题。
所以，只要防冻液液面处于正常状态，位于上下限之间。且发动机运行温度正常，就可免于更换防冻液。
当防冻液正常减少时，适量补充就可以了。
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汽车冷却液少了补水行吗？
汽车冷却液减少可以用水补充，但要选对水、用对量。汽车使用的冷却液有防冻和冷却两个基础功能，细化之后还有清洁、防蚀等功能，最终目的是要保证发动机的正常运行温度以及水箱和冷却系统的畅通，所以是冷却液的成分并不是单纯的水。
90以上的是冷却液是乙二醇水基型，主要成分仍是水但乙二醇最高比例也有可能达到60；乙二醇本身的冰点为-12.9℃，但以6:4的比例与水混合后最低能达到-48.3℃，比例≤60冰点会逐渐降低、而＞60后冰点也会逐渐降低，别问为什么、就是这么神奇。
大部分地区环境极限低温不会达到如此夸张的程度，所以乙二醇的比例远低于60，那么冷却液的主要成分还是水；而乙二醇的沸点为197.4℃，水的沸点为100℃，发动机的理想运行温度为85~95，某些性能强劲的车辆也发动机温度也能控制在110摄氏度左右。
在高负荷运行中发动机的高温会加热冷却液，液体中如果某种成分达到沸点则会蒸发，这种液体当然是水而不是乙二醇。
所以冷却液在正常使用中消失的主要成分是水，那么加入等量的水自然不会影响冷却液总体的参数，但并不是所有的水都可以用。
普通的净化水、饮用水以及自来水多为矿物质水，净化过滤的仅仅是水中的杂质而不是矿物质，国标中要去矿物质水必须有【锂、锶、硒、溴化物、碘化物、偏硅酸等物质】的其中一项，不过重点还是要看一看水垢。
水垢是白话的水碱或者水锈，其主要成分是碳酸钙、碳酸镁、硫酸钙等物质，这些物质也叫做矿物盐沉淀，在高温下钙离子和镁离子被分离后会逐渐积累形成固体状物，久而久之则成为水垢。如果加注这些水替代发动机冷却液，在高温下这些水垢流经前置散热水箱以及暖风水箱会逐渐堵塞水道，数次添加之后水道内的流量会明显减小，结果会导致发动机散热能力降低很多甚至发动机高温，暖风水箱也会出现问题。
所以冷却液用水一定要用“死水”，也就是所谓的蒸馏水，通过蒸馏法得到的纯水不含有矿物盐成分，也是完全没有营养只能解渴的水，不过也不会形成水垢，发动机使用是正正好好的。
等量补充也比较简单，防冻液一般会加注到中线偏上1/3的位置，新车可以在这一位置用记号笔标注刻度，之后每隔一段时间消耗多少就补充到该刻度线即可。冷却液建议的使用没有特别要注意的事项，普通冷却液建议3年左右更换一组，长效防冻液视水温的稳定情况而定。
注意事项：乙二醇有剧毒，在使用后没有用完的冷却液要妥善保管防止误饮；个人观点、仅供参考。