汽车水箱大循环和小循环是怎么流的，求详细，水箱正面的管子是干嘛的，挡灰的么?
汽车水箱大循环和小循环是怎么流的，求详细，水箱正面的管子是干嘛的，挡灰的么? 顺便求下冷凝器正面的缝隙？
顺便求下冷凝器正面的缝隙？
冷却水经过水箱就是大循环，不经过水箱就是小循环。
水箱正面的管子看你指的是什么了？是车身上的前格栅还是其它，前格栅只是个装饰性的，使车整体有造型，要不然只能是个空洞了。冷凝器看是指干什么用的了
汽车的防冻液的大小循环有什么区别？
大循环是只、发动机温度过高时，节温器打开，防冻液通过水箱进行大循环冷却发动机。当冬天温度过低时，节温器关闭，防冻液进入小循环，使发动机很快升温以便更快进入工作状态。
冷却系统什么时候开始大循环？
汽车冷却系统的大循环是指水温高时，水经过散热器而进行的循环流动。当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入汽缸体水套。这种循环方式称为大循环，冷却强度大。
冷却系统切换大循环以节温器控制，节温器的石蜡在高温状态会熔化为液体，并撑起内部的橡胶结构。撑起之后会堵住小循环管路，并打开大循环的通道。实现这种状态需要冷却液达到约80摄氏度，此时机体温度也已经有合理标准。
冷却系统中在柴油机工作中有什么温度条件下节温器有大循环小循环？
节温器是传统冷却系统必备组件之一，主要作用是控制冷却水的流量。 1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。
冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。
由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。
2．大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。
汽车水路的大循环及小循环的路径？
小循环：水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→节温器（小循环口）→水泵。
大循环：水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→冷却水箱→节温器（大循环口）→水泵。
冷却系的大小循环控制：通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。