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书法里面的因势生形，是什么意思？
书法里面的因势生形，是什么意思？
书法里面的因势生形，是创作阶段这个层次的书法用语。初学阶段，是讲因形生势。因为势靠可视的形来生发。
一，先谈因势生形:
整幅书法作品中的势，是书者心中的寓意、情感、气象、精神、气势。反映书家对宇宙生命形式的感悟和态势。
雷简夫《江声帖》中说:余昼卧闻江瀑涨声，想其翻驶掀盖、高下奔逐之状，起而作书，心中之想皆出于笔下矣。″
雷简夫听到江水瀑涨声，想到了江水不可遏止的一泻千里之势，触发了书法灵感。起而创作，胸中意象直奔笔下，很有奔放气势。他能把心中所想，通过笔墨顺畅的表现出来，说明他功力技法深厚。因势生形要有功底作支撑。
法可以人人而传，精神兴会则人所自致，无精神者，书虽可观，不能耐久索玩，无兴会者，字体虽佳，仅称‘字匠，令体在胸中，流露于字里行间，或雄壮，或纡徐，不可阻遏，若仅在点画上论气势，尚隔一层。″
苏轼草书《赤壁怀古》，通过奔放酣畅笔墨的丰富变化，写出了乱石穿空，惊涛拍岸的气势。(见图)。
二，谈谈因形生势。
笔形之势加字形体势就等于气势。笔势和体势指运动态势，使静止的笔画和字的结构有了生命活力，有生气。这就是以形生势。
一幅作品的笔势要连贯，至始至中像有一条无形的线把它们连接气来。点画之间有呼应，有过渡承顺关系就能做到气势顺畅。
倾侧是产生体势的方法，给人以动感，但重心是平稳的。有时靠几个字的左倾右侧，整个字组相互协调达到目的。最终动态是平衡的。
朱和羹《临池心解》中说:作书贵一气贯注，凡作一字，上下有承接，左右有呼应，打叠一片，方为尽善尽美。即此推之，数字、数行、数十行，总在精神团结，神不外散。″
(上图书法作品为苏轼所书《赤壁怀古》局部，个人浅见，仅供参考。不当之处，敬请包涵。)
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都是增程式！理想ONE月销1万 ，岚图Free只有1千多，它们差在哪？
原因有三点·岚图的爆发点应为MPV定位中端的国产中大型SUV有三台，其中属于新能源汽车、使用增程式系统的有两台，而这两台却有截然不同的命运。
东风岚图（BEVREEV）平均销量三位数理想ONE 月销量已破万很奇怪吧。
理想汽车是个年轻的新势力品牌，而岚图汽车背后的是“二汽”东风，国产第一台轿车实际不是红旗轿车而是东风打造，这家车企是有相当的实力的；可是现在的东风汽车除了在商用车型和特种车领域以外，乘用车阵营的表现可以说是一塌糊涂，其旗下的自主品牌还能想起来有哪些吗？提到东风汽车能联想到的都是些比较失败的合资品牌，比如东风雷诺、神龙汽车（标致雪铁龙）、东风悦达起亚（已经“分手”）、东风日产、东风本田等，这些品牌有些已经退场、有些即将退场、有些品牌的车品质一塌糊涂。
这就是东风岚图难以成为热门品牌的障碍，东风汽车曾经的重心不在打造优秀的自主品牌上，合资品牌的车又一个比一个差，这是会影响岚图的品牌印象的。
第二个原因是“先入为主”，岚图“来得有些晚”。
理想ONE是在2018年推出，开始交付的时间为2019年末；而岚图FREE亮相的时间比ONE的交付时间晚了整整一年，真正上市交付已经到2021年中，晚了太久了。要知道增程式技术对于消费者而言是有些陌生的技术，它与主流的插电混动汽车有所不同，想要让消费者接受这种技术需要车企和准用户进行长期的“交互”，理想汽车接了这个活而且确实投入了很大的精力和成本去操作，重点是至今也没有出现过什么大的纰漏，这就能给人一种“先驱者品牌”的印象。
加之互联网品牌更能吸引年轻消费者和极客用户，理想的命名又很明聪（很有寓意），这个品牌就会比后来者-岚图更容易被接受；而且岚图本也是个难以理解的名词，这也是会有些吃亏的。
第三个原因是“设计风格”，FREE不太有感觉。
东风岚图FREE的车身尺寸为4905*1950*1660、轴距2960mm，尺寸不算小但在中大型车里并不算大，车身足够宽且腰线相当有张力，车辆看起来还是很有些眼缘的；但是它还是没有脱离“传统汽车”的设计理念，总能感觉到有些熟悉，没有能在设计方面破局则把竞品设定为了传统燃油车阵营的合资车，这是个很吃亏的设定。
理想ONE的车身尺寸为5030*1960*1760、轴距2935mm，这是个标准的中大型SUV的尺寸，重点是车身比岚图FREE高了10厘米！这个数据就很夸张了。高出的这一部分会让车身看起来更威猛，而ONE的车身本就很方正，包括车头也没有多余的线条，棱角分明的车身竟然有些“小硬朗”。
这个设计风格更贴合C级车用户的审美，其实FREE的视觉效果有些像玛莎的SUV，跨界特点非常突出、这种风格必然是小众的。
岚图没有机会成功冲击高端了吗？
岚图的机遇在于MPV阵营，该品牌的“梦想家 REEV”版本很有可能破局！首先这台车看起来真的不错，尺寸应当是看齐GL8或略小于威霆的，作为商务用车是完美尺寸；其次车辆的设计感也很不错，实车看起来既不显得浮夸、也不显得老气和呆板，内饰部分也有相当高的水平，这台车即便只有燃油版也会有不错的表现，但有意思的是它没有燃油版，只有增程式和纯电动。
纯电动的MPV短期内注定没有市场，因为这种车型对续航和通勤时间效率要求很高；而燃油动力的MPV油耗又过于高且动力很难做到高水平，这就需要插电混动技术来过渡了，对于性能要求不是非常极端的商务车型而言，主攻低油耗的增程系统会是更理想的选项，那么梦想家的REEV（增程版）当然会相当有市场。
而且东风汽车已经将重心转移到自主品牌的建设上，那么预计只要这台车正式上市，它的热度会在短时间内超越传祺M8，M8已经快要追平别克GL8——岚图梦想家可能会取GL8而代之，成为最畅销的绿牌商务车。拭目以待吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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