大众at自动变速箱加挡偶发顿挫
爱信6at4挡降3挡顿挫？
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降档顿挫是由能量回收系统的介入，一旦松开油门或者踩下制动踏板的时候发电机会立即开始工作，使发动机转速和离合器转速不同步，所以会产生顿挫感。
不正常的原因变速箱档位程序设计问题，变速箱内部脏污或者有杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节完成变速箱顿挫的问题。变速箱散热的问题。
at变速箱减速顿挫？
如果是轻微的顿挫是正常的，如果很厉害就需要去检修了
at变速箱冷车入挡顿挫？
原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱冲击。要想解决冲击就要把这些脏污杂质清洗掉，换出来。
at变速箱顿挫？
低速会顿挫，高速时感知不明显
at变速箱的传动效率不如双离合变速箱高，并且at变速箱的换挡速度也是不如双离合变速箱高的。
at变速箱能承受的扭矩要比双离合变速箱和cvt变速箱都高。
大部分高性能汽车和超跑为了追求换挡速度和传动效率，都会使用双离合变速箱。
也有一些高性能汽车会使用at变速箱。
at变速箱低速顿挫正常吗？
这种情况是不正常的。
首先需要检查一下是不是车辆的火花塞老化间隙过大造成的？这种低速顿挫的现象，如果火花塞长时间不更换的话，出现间隙量过大的情况，车辆低速行驶就会有顿挫的现象。
然后，建议清洗一下发动机节气门和积碳，如果节气门过脏，或者是积碳过多的话，也会有类似故障表现。
如果是自动挡的话，这种情况还需要检查一下，是不是变速箱的情况？如果变速箱内部缺油，或者程序有问题的话，也会有低速顿挫的情况
at变速箱怠速换挡顿挫需要修吗？
变速箱顿挫要进行维修，变速箱顿挫感是由发动机内部运动部件的惯性而产生的冲击感，变速箱顿挫可以归结为换挡质量差和故障。
变速箱的保养方法是：
1、经常检查油液位；
2、不越级升挡；
3、不强行摘空挡；
4、不缩短怠速热车的时间；
5、避免挂挡时打齿。
变速箱缺油会出现的问题有：
1、挂挡有顿挫感、换挡不平顺；
2、踩油门时转速的提升与车速的提升不成正比，转速正常提升，车速却提不起来；
3、严重会导致变速箱发热烧坏变速箱，因为轴承缺少润滑，摩擦因数增大，易受损；
4、噪音明显，特别是在高速驾车时