现代领动自动挡1.4t低速顿挫严重
现代领动14t双离合顿挫正常吗？
现代领动14t双离合顿挫正常吗？
现代领动14t双离合顿挫不正常，点火系统的问题，也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。
领动1.4T双离合变速箱顿挫严重吗？
领动1.4的双离合到底靠不靠谱心里没底，所以我提的是国六1.6AT款，目前行驶三个月了5600公里数，总体来说还不错
领动起步无力顿挫？
起步顿挫，第一是发动机的原因，由于供油系统存在堵塞或者压力不足导致的；第二是离合器的原因，离合器磨损导致传动效率不足也是起步无力和顿挫的主要原因之一。
出现这种故障的几个具体原因：
1、发动机低温。特别是在冬天冷启动的时候，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。低温时燃油雾化不好，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。
2、发动机和进气道积碳所致。由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份，有10份的油气被积碳吸收掉了，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
3、点火系统故障。由于点火系统老化导致点火能量变弱，就会使得点火线圈或者火花塞不能连续点火，或者说在点火过程中有中断现象。而间断性的点火导致动力不能很好地连续输出，就会造成汽车提速时一怂一怂的现象。所以，在平日里用车时应该注重点火系统的保养和更换，如果火花塞在行驶的时候一旦失效，很容易造成发动机缺缸，严重影响发动机的寿命。
新款现代领动怎么样？看了1.5的，怕动力差，1.4的双离合，该怎么选？
问题概述1.5L版本动力差
1.4T版本质量差
安全简配令人发指
正如题主的描述，这台车韩系低质高价车到底有什么吸引力呢？
如果一定要找出理由的话，相信只有韩系车浮夸的设计，以及品牌定位最起码还是合资车这两点了吧。然而这种设计感的汽车多多少少是有些轻浮的，当然这是个人偏见或以车主群体特点的简单分析（以全概偏请理解）；其次合资车不见得有高品质，国产车也不见得品质低。
领动的指导价为10.98-14.68万，其中1.5LCVT版本的起售价为11.98万，双离合版本的起售价为12.48万。小排量自然吸气加上传动效率很低且耐用性挺差的CVT，这一组合显然不会带来理想的动力体验，后期的用车成本也会比较高；而剩下的双离合版本不仅是质量差的问题，动力水平实际也很低。
现代的DCT干式双离合数度召回足以说明品质如何，不过客观的评价应该是所有干式双离合变速箱都没有品质。因为自动变速箱换挡积极性总会很高，而通过双离合器传动总会在换挡时出现半联动，低速频繁换挡为了平顺又会延长半联动的时间；所谓半联动是指发动机飞轮与离合器的滑动摩擦传动，离合器摩擦片在这种打磨的状态下必然会快速的磨损，所以干式双离合不论哪个品牌都无法实现理想的耐用性与稳定性。
领动的1.4T发动机非常不理想，这台机器虽然使用了高燃效的缸内直喷技术但热效率似乎极其低，最大扭矩只有211N·m哪是直喷发动机应该有的水平，最大马力只有130Ps也是非常一般的。知名度很高的EA211-1.4T也会多出几十马力，峰值扭矩达到250N·m；其次国产NE14T-1.4T马力更大，最大扭矩能达到260N·m还能在1500-4000转之间持续输出，与这两台发动机对比领动太差了。
合资品牌前两强是美系和德系车，剩下的日韩系车不论销量如何但技术水平基本都是二三线水平。不过高品质的德美系车以领动的预算还选不到，在消费级选择轿车还是建议考虑高性价比的国产车，推荐两台不同风格的轿车供参考。
1：运动性能派比亚迪秦ProDM低续航版，指导价13.69-15.69万，免征购置税。这台车的动力系统采用了DM双擎前驱，为1.5T缸内直喷增压机与BSG电机组合，另加入一台149马力的前驱电机。综合马力达到310PS，峰值扭矩达到490N·m，变速箱匹配的是混动专用六档湿式双离合，这一系统在保证质量稳定的前提下实现了5.9秒的破百成绩，以及综合路况平均油耗6L/100km的高水平。想要玩性能车，20万以下的前驱轿车这台车是首选项。
2：商务代步型推荐传祺GA6新款，指导价10.88-16.88万。这台车是一台纯燃油动力的B 级三厢轿车，发动机为1.5T直喷增压机，最大马力169PS、峰值扭矩265N·m（1700-4000转），变速箱匹配6AT手自一体。这一组合驱动这么台大车也还能在10秒内破百，动力不用担心不够用，且质量表现也要比领动稳定的多，驾乘空间以及外观内饰的设计感以及结构用料都要扎实一些，综合品质超越多数韩系车。
总结：领动等同级合资车并不值得推荐，是否要选择自己斟酌。15万以下的轿车以上两台国产车是相当的不错的选项，建议对比体验后再做决定吧。
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