轮胎再磨了一个槽要不要紧
轮胎磨损？
轮胎磨损？
轮胎不同于其他零部件，时间、里程、环境以及驾驶习惯都会影响它的寿命。判断一个（或多个）轮胎是否需要更换，主要考察它是否具有以下五个特征：
1、轮胎花纹磨损到极限的时。
2、轮胎的使用时间达到6年，即使轮胎花纹没有磨损到极限也需要更换了。
3、轮胎的胎面或侧面严重受损时，需要更换。
4、轮胎的补丁超过3个以上时需要更换。
5、轮胎表面严重偏磨时需要更换。
一、观察轮胎花纹磨损程度
磨损到极致的轮胎，就好比一只花纹被磨平的鞋，尤其是走在湿滑的瓷砖路面时，那真可谓是步步惊心。
而要观察轮胎的磨损程度，最好的办法就是观察胎面花纹槽顶部到底部的厚度，新胎一般厚度在8mm左右，而当磨损到1.6mm左右时，就该更换该胎了。
而磨损程度，则和行驶里程以及车主驾驶习惯有着直接的联系。正常的寿命在五到八万公里左右，到了这个里程，就该琢磨着不时去检查下轮胎厚度了。
二、观察胎面老化程度
轮胎的老化则和使用期限和环境有着很大的关系，正常的使用期限在6年左右。而恶劣的环境会加速这个期限。老化后的轮胎，会在表明上出现大量的裂纹，如若发现轮胎出现这样的情况，那么即便没到6年也要尽快更换轮胎了，否则将会容易引发大爆胎的后果！
三、侧面严重受损或出现鼓包
轮胎一般受伤很少伤到侧面。但当侧面却出现鼓包变形，或者受伤比较严重的时候则是一件很危险的事情，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
四、进行了三次以上的补胎
轮胎受损或者被扎后，补胎是个比较经济且有效的处理办法。但并不代表补完胎后就可以“破镜重圆”，多多少少还是会有一点潜在的风险。所以一次两次补胎还可以，三次以上的补胎时，就该考虑更换轮胎了，满身伤疮的新胎风险率可不比老化胎低！
五、发现轮胎偏磨且时间已较长
车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，做个四轮定位，看看是否偏差太多，及时进行修理。
值得注意的时，发生偏磨的轮胎，寿命要远远低于正常轮胎，所以一旦发现现象严重时，做完四轮定位就要考虑是否要更换轮胎了！
汽车轮胎缝里的小石子该如何处理？
由于轮胎表面的设计，驾驶过程中小石子很容易卡进花纹的缝隙中，对于很多刚刚提车的车主来说，或许会花大把的时间和精力来清理这些小石子，而对于很多心宽的车主来说，小石子卡进轮胎花纹缝隙根本不会被当成大事，那么卡在汽车轮胎缝隙中的小石子到底有没有清理的必要？原因是什么？
事实上小石子如果长期卡在轮胎缝隙中，会给汽车行驶过程带来很多不利。夏天轮胎缝隙卡有石子更容易发生爆胎，行驶过程中车胎与地面的高速摩擦会促使轮胎内部以及表面的温度上升，进而导致车胎内部气体膨胀，最终轮胎会因为体积增大导致轮胎边缘变薄，外加石子的作用力，爆胎的可能性大大增加。
因为小石子的阻碍，汽车花纹本身的排水功能也会有所减弱，这种情况如果发生在暴雨天气，汽车行驶打滑的概率会平添许多，对应的汽车的安全性能也会降低。而且卡有小石子的轮胎更容易产生噪音，与之对应的汽车行驶舒适度也会大打折扣。
综合来看，汽车轮胎缝隙中如果卡有小石子真的会对汽车造成影响，所以车主必须要重视起来。那怎样清理轮胎缝隙中的小石子才最有效呢？
第一种清理方式主要是针对不想去修理店的车主，车主可以用对应型号的螺丝刀轻轻把小石子从轮胎的缝隙中扣下来，值得一提的是，为了保障轮胎表面不受磨损，车主可以借助水或者是有润滑效果的润滑剂配合螺丝刀使用，这样有利于车主抠除石子的同时还不损害轮胎表面。
第二种解决方法主要针对轮胎缝隙中石子较多的情况，在这种情况下，一味选择用螺丝刀就有些笨拙，所以车主可以到汽车修理厂对轮胎进行放气，经过放气的轮胎会在瞬间释放卡住的石子，省时省力。