减速机一级齿和二三齿如何区分
羊舍面积要怎么安排呢？
羊舍面积要怎么安排呢？
我觉得羊舍应该体现在，防暑降温、通风采光良好符合羊的生产特性要求，日常饲喂、清粪、分群管理方便和效率的原则，结合我们的生产实践谈点建议。 1、羊舍的面积，养100只羊从发展的角度考虑，羊舍面积在150-200平方米，最好是双列式的那种。各地建筑材料价格不同，一般造价在100-200元/平方米。 2、羊采食结构：以双列式羊舍为例，中间走道（1.2-1.5米)为两侧羊的采食食槽，栅栏最好采用镀锌管材料，设计成羔羊不会到圈外的要求（需要成熟的参数），费用在2000-3000元。 3、羊床结构：较竹片木头更耐用，木条间隙在1.5cm，同时，要考虑羊站立采食舒适性要求，羊床与食槽的距离在25-30cm，太高太低，会造成羊采食时困难，木条的成本大概在30元/平方米。 4、清粪结构：机械清粪是舍饲规模养羊发展的方向，根据150平方羊舍，可以设计两条粪沟，用一台减速机配4个转角轮和钢丝绳自己组装，每二三天机器开几分钟就可以轻松处理羊舍内的羊粪，费用在2000-2500元。 5、饮水结构：羊最好能随时喝到新鲜的水，最简单的是用猪用的饮水器装在墙上就可以，但冬天易冻，最好是采用水平供水系统，在羊舍内装上一只安装浮球水箱，用水管水平连接到每个羊圈和室外，羊圈内用大的镀锌管做个水盆（高度与水箱一致），羊随时都能喝到新鲜的水，定时把连接在外的阀门打开作清洗就可以了，这样的结构做好了一劳永逸，费用在1000-2000元。 6、还有些相关的羔羊补料、添砖结构费用相对较低，就不一一罗列了。 如果按以上设计要求建造的话，羊舍的建造费用预计在3-4万元。但这样管理上是非常方便的，节省下来时间，可以细化用在饲养上了。
目前的国产车是否真正能与合资车相比？
我们自主品牌汽车还没有飘，但是有些消费者早就飘了。认为我们国产车已经可以与合资车媲美了，甚至还有人会认为自主品牌汽车已经超越了部分合资车，例如韩系车。自主品牌汽车真的这么强悍了吗？
昨天我逛车展，听到一个朋友与丰田销售在聊天。这个朋友说20万的丰田汽车，配置这么差，还不如我们自主品牌汽车厚道。这个销售说，国产车在看得到的地道做的不错，但是看不到的地方不够好；丰田汽车看到的地方比较一般，但是看不到的地方，做的挺好。鄙人听了这话，觉得销售说的还是有道理的，丰田汽车配置不好，内饰也不够精致，这都是看的到的。而看不到的发动机、变速箱等做的非常不错的。丰田的专利和技术储备是全球顶级的，这是目前任何自主品牌汽车不可比拟的。
不可否认我们自主品牌汽车的成长和壮大，但是与合资车的差距自然比较的大。我们自主品牌汽车成长的同时合资车就止步不前了？不可能，合资车在拥有更多技术的基础上更有了不错的发展。爱信和捷特科的变速箱国内没有任何一家可以媲美。本田的发动机，更是吊打国内一众发动机。自主品牌汽车与合资车在核心技术方面的差距依旧是很大的，甚至再给自主品牌汽车一些时间，依旧很难达到现在主流合资车的水准。
很多朋友觉得韩系车已经不行了，被自主品牌汽车冲击坏掉了。但是韩系车也不少好惹的，举例来说，现代集团一年可以卖掉八百多万台汽车，并且买到了欧美汽车大国，自主品牌汽车能做到？还有沃德十佳发动机，韩系车可以说是拿到手软，自主品牌汽车又在哪里呢？韩国的摩比斯变速箱，都用在国产车上，国产车的变速箱被合资车使用了吗？
不要自欺欺人了，自主品牌与合资车还是不在一个水平面上，自主品牌汽车与合资车还是有比较大的差距。一台好的汽车，并不是各种配置堆积起来的，造车不是东拼西凑，更不是通过忽悠就能换来好口碑的。自主品牌汽车还是有比较长远的路要走，不在技术方面下狠心，不改变造车心态，永远没有出头之日。
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