宝马4系气动避震还是绞牙避震好
途观改低趴用绞牙避震还是空气悬挂？
途观改低趴用绞牙避震还是空气悬挂？
途观改低趴用是空气悬挂。气动避震在改装圈里大多用于“姿态”改装 足够低，高低一键调整，舒适等优点。但也有一定缺点（比如气包的寿命，长期不开有可能存不住气，漏气等，相对于绞牙会比较娇气）。两种改装绞牙走竞技走街风格，代表车型：飞度，思域，斯巴鲁等等多以日系为主。气动走姿态低趴风格，代表车型：奥迪，宝马，皇冠，雷克萨斯等中大型车 。
如何看待大众的减配行为？
不光车，什么东西一到国内就变味儿，不是质量缩水就是价格贵得离谱，不然干嘛那么多人跑到国外免税店购物。大众减配是不争的事实，加价还好吧，至少天津这边价格已经很厚道了，倒退几年买宝来不加一万根本买不到，几百块的膜卖五千，高六刚上市不加两万就被告知没现车只能苦苦等待，现在听说买大众不但不用加价提车而且还有优惠，不过相比之下北京的价格更便宜，如果离得不远可以考虑异地买车。
预算四十多万买什么车好？
刚拿驾照没多久，家里人就商量着想给我买辆车了，毕竟有了车去哪都方便。前前后后看了很多车，奔驰GLC啊宝马X3啊，还有凯迪拉克XT5都看过。最后在GLC和X3之间纠结，看来看去两款车都不便宜，而且除了价格之外，外观和内饰上总有一点让我不是很满意。所以这段时间也挺郁闷的。
毕竟花那么多钱，肯定要买一款自己很喜欢的啊。就在我很郁闷的时候，朋友给我发了一条消息，说讴歌的全新RDX到店了，问我想不想去看一下。说老实话，之前并没有了解过这款车，不过也确实不知道选什么车好了，就顺道跟朋友去看看。不过为了不白跑一趟，我特意先上网查了一下RDX的相关信息和图片，还挺让人惊喜的，那些活动图都拍得好有意境啊，竹林配好车，养眼！想着第二天去4S店得好好见识一下实车。不是有个成语叫一见钟情嘛，一点都不夸张地说，本来只是想去看看，万万没想到自己看到它的第一眼就爱上了，一点都不夸张。怎么会有设计地的这么好看的车啊。导购说是这款车的外观设计是完全保留了海外版的设计元素，还采用了什么全新的设计语言，反正给我的最直观的感受就是好看，不是一般的好看。这些我也不是很了解，反正就是觉得好看，尤其是前脸那个五边形的进气格栅，非常的时尚个性，总觉得走在路上会有非常高的回头率。而且尾灯设计地非常的立体，点亮后的视觉效果也很好。整体来看，还是大家比较熟悉的家族式的设计，不过不再是老款车型的稳重，多了一些时尚感和运动基因。另外必须要说的是，这个车的排气管采用圆形双边单出的排气设计，并且尺寸惊人，都快塞下我一个拳头了。看上去就有着非常强悍的性能表现，这一点我还是非常喜欢的。本来觉得外观就够惊艳了，没想到拉开车门的一瞬间，内饰也深深地吸引了我，感觉快赶上飞机的座舱了，看着就非常的豪华。而且仔细观察后也会发现，边缝以及各方面的做工都非常的精致，工艺上可以说很高级了。而且整个内饰全部采用了多种豪华材料及高级工艺，看上去也非常的奢华高档。我最喜欢的就是下面的红色内饰，特别惊艳！并且我最喜欢的就是这款车的运动座椅了，采用了轻量化、超高强度钢架结构骨架，并且都是使用了更柔软，更耐用的高级真皮，舒适感跟高档感都让人非常的满意。必须要说的是，该车拥有的前排座椅竟然支持16向的调节，包括头部、背部、腿部调节。可以全方位地满足咱们驾驶员的乘坐需求，这种乘坐的舒适性简直不要太爽。另外，有人说这款车的内饰布局与CDX的区别不是很大，我看了实车之后觉得RDX无论在豪华的质感还是氛围的营造上都有质的飞跃，如果开着这款车去跟自己的女神约会，相信绝对会非常有面子。最后就是车内的空间了，导购介绍这款车的长宽高分别为4752毫米、1926毫米和1668毫米，轴距达到了2750毫米，说是跟同级的宝马X3、英菲尼迪QX50相比都占优势，我对数据没有概念，就是觉得坐进去整个空间非常的大，一家人出行应该都是非常宽敞的。
整体来看，不管是外观还是内饰，自己都非常的喜欢，可以说绝对能满足自己的面子了，而且入门级售价才32.8万，这个价格可比X3，GLC便宜多了，突然觉得之所以之前自己一直没有选上车，大概就是在等这辆车吧。