怎么判断混合气过浓还是过稀
汽车混合气过浓和过稀原理？
汽车混合气过浓和过稀原理？
一是汽油压力过低，一般是高压油泵、低压油泵以及燃油压力调节阀损坏导致的，它会造成喷油嘴喷入的油量过小，从而使混合气变稀，解决方法是更换油泵以及调节阀。
二是汽油滤芯以及燃油管道堵塞，长时间不更换汽油滤芯会造成汽油中的杂质堵塞管路和滤芯，从而使燃油流量变小，进而引发喷油嘴喷入的燃油较少，导致混合气稀的故障，解决方法是更换汽油滤芯以及清洗燃油管路。
三是喷油嘴堵塞，它会使喷入气缸内的汽油减少，从而引发混合气稀故障，喷油嘴堵塞一般是喷油嘴内部针阀卡滞或者积碳黏附造成的，可以采取清洗或者更换处理即可解决问题。
四是前氧传感器失准，前氧主要是用来检测废气中的氧含量的，从而根据检测结果来调整喷油量，如果该传感器处于损坏状态，误报废气中氧浓度过低，ECU便会减少喷油量来修正燃油与空气的比例，从而引发混合气稀的故障，解决方法是更换损坏的氧传感器。
五是水温传感器失准，此传感器是起到修正发动机喷油量的作用，发动机水温低时，ECU会加大喷油量让发动机尽快暖机，从而达到更好的燃烧效率，当发动机水温达到合适温度时，ECU便会减少喷油量。如果水温传感器失准，便可能在冷车时也按照热车时修正喷油，从而引发混合气稀的现象，解决方法是更换新的水温传感器。
排气管烧红混合气是过稀还是过浓？
我们常常看到，汽车排气管有燃红的现象，很多人都在问，这是为什么？
排气管烧红，即不是混合气过稀，也不是混合气过浓。而是发动机点火时间过迟，致使发动机在正常的燃烧时间(曲轴转角）之内无法完成燃烧。导致混合气延续到排气管还在继续燃所致。并伴有放炮声。
摩托车燃油混合比是否过浓或过稀怎样看得出来？
摩托车混合气过稀的特征是：
1、发动机冷车不好启动；
2、行驶一段时间后怠速会有不稳定情况易死火；
3、高速后因为没有足够的汽油生产更大的爆燃值，造成高速无后劲推动力；
4、火花塞有干烧发白情况。摩托车混合气过浓的特征是：
1、油耗会增加，太多的汽油没有充分燃烧；
2、高速减速时排气管有放炮声，车有力但热车后死火再启动比较难着车；
3、排气管黑烟大，发动机有较高温度，气门部件承受爆燃温度过高较损受损，机油比较深黑；
4、火花塞有焦黑情况，气缸内部渍碳会较多。