广州丰田凯美瑞汽车疑难杂症维修
凯迪拉克Ats-l和XTS，有什么不同点吗？选谁好？
凯迪拉克Ats-l和XTS，有什么不同点吗？选谁好？
最终还是要看你个人的需求，个人建议是，性价比运动年轻——ATS-L；如果是看重商务/面子（像CT6，看起来更加高端）和成熟的话，建议XTS。
首先最直观的是，ATS-L指导价：29.88-42.88万；XTS指导价：29.99-47.99万
ATS-L车身尺寸：4730×1824×1426mm，轴距：2860mm
XTS的车身尺寸：5103×1852×1502mm，轴距：2837mm
ATS-L定位更加运动年轻，现在的优惠直达7.5万元、最高降价8万元的优惠消息在汽车圈抛下了重磅价格炸弹。纵观各地车市行情，凯迪拉克ATS-L最低配甚至可以20万拿下。
不得不说，20万左右能买到这款“正统美国豪华品牌车”，性价比还是很可观的，本来车友们应该可以毫不犹豫地下手了，谁知偏偏杀出了个“全新一代凯美瑞”，其主打的运动化倾向与凯迪拉克ATS-L的运动设定如出一辙，加上不相上下的价位与高级的配置，竟与凯迪拉克ATS-L构成了竞争。
而全新XTS定位则偏向商务，在各方面都跟贵了它十几万的大哥CT6靠拢，而且相比于同级别竞争对手，有明显的价格优势，性价比也非常高，所以从这点来看疆哥还是很看好全新XTS的。
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即将上市的大众朗逸plus实车怎么样？
前机盖的线条要比上一代角度更突出，旧款车型的前机盖几乎水平，而全新朗逸的前脸看起来更加年轻动感，可以看到照片上的车型配备了LED日间行车灯，LED大灯在高配车型中应该也会配备。
不得不说，朗逸的外观变化是很大的，上一代大众套娃的现象比较严重，如今在新的车型中有所改善。
不过全新朗逸侧面的设计就比较大众了，线条与帕萨特比较相似。车身尺寸较上一代有所提升，长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，轮毂五辐风车式的造型也算是一个亮点。
车尾部的改变较大，比上一代更加厚实，尾灯的设计也是大众和奥迪较常使用的，从这个角度来看，全新朗逸尾部倒还有点宝马5系GT的感觉。
排气采用了双边出口的设计，并用镀铬条连接起来，而实际上只有一个排气口是真的，另外一个只是装饰，看来大众也向自主品牌学了不少东西。
大众内饰同样也是被吐槽的重灾区，从曝光的照片看，全新朗逸的内饰改变也比较明显，基本上采用了旗舰车型辉昂和途昂上的设计。
一块8英寸的中控屏，三个旋钮组成的空调控制面板，传统的机械式档把，大众也逐渐形成了这种最新的家族式设计语言，虽然不能用惊艳形容，但相比起上一代朗逸，还是有所进步的。
大众朗逸虽然销量爆棚，但是却一直使用老旧的PQ34平台，饱受消费者诟病。
而全新朗逸最大的改变就在于它首次采用了最新的大众MQB平台，这个平台将取代之前的PQ25PQ35PQ46平台，为大众、奥迪等品牌生产A00、A0、A到B级车使用，MQB平台最大的特点是灵活，可以随意调整尺寸，且轻量化表现出色。
目前奥迪在售的A3车型也由MQB平台打造，之后大众集团可能会将MQB平台推广到中级车上使用。
此次MQB平台的上线，会在一定程度上增加朗逸的竞争力，目前朗逸的具体配置情况尚未公布，不过就上一代车型看，作为家用车的朗逸采用的还是后扭力梁式的非独立悬架，虽然在成本上可以做到一定程度的缩减，但对操控性和稳定性有一定影响，如果新朗逸能采用多连杆后独悬，产品力会得到质的提升。
在动力方面，新朗逸应该会搭载1.5L/1.2T/1.4T三种动力版本，最大功率分别为116马力、116马力和150马力，传动系统匹配5MT/6AT/7DCT三种变速箱，取消了上一代1.6L的发动机，用1.5L发动机取而代之。
每一次有神车要换代，厂商其实都非常谨慎，毕竟神车虽旧，但是依旧讨得消费者喜爱。
最新的消息是，上汽大众方面有可能将新一代大众朗逸命名为朗逸Plus，也就是说新旧朗逸可能同堂销售，这也是许多神车惯用的做法，比如日产轩逸、丰田凯美瑞Classical和哈弗H6。
尽管全新朗逸的消息并不多，但采用MQB平台、外观内饰的进步还有动力系统的革新，这几个点都是刺激朗逸销量的强力因素，而朗逸在紧凑型轿车这个级别中可以说是稳坐第一。
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