助力车和摩托车哪个好
助力车和摩托车，如何鉴别区分？
助力车和摩托车，如何鉴别区分？
助力车和摩托车的区别如下：性质不同：
助力车是一种助力车包括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中所述助力车车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。
特点不同：
摩托车行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等。助力车结构简单、体积小、重量轻、安全可靠，而且非常美观。
分类不同：
助力车主要分为两种，一个是外形类似电动摩托车的二冲程踏板车，另一个是单缸四冲程助力车。摩托车则没有。
摩托车和助力车有什么不同？
这里说的助力车其实有几个不同的意思。
真正的助力车，是指发动机排量在50cc以下，且有能象自行车那样脚踏骑行的车，这样的车是不用上牌的，但由于动力、成本等原因，这样的车实际是没人买，也没有生产的。
还有一种助力车是所谓的轻便摩托车，即发动机排量在50cc以下的摩托车，由于50cc的摩托车实际排量多为49cc，所以这些车都把排量标成48cc来钻政策空子，这样的轻便摩托车按规定是要上蓝牌，考F以上驾照才能合法上路，也有的地方甚至可以不上牌不考驾照。不过实际上由于所谓的48cc实际上就是50cc(49cc)，甚至相当多(绝大多数)都是用70cc、80cc或125cc、150cc的大发动机虚标的，即大机小标，所以就出现了标48就不用上牌，标49（50）就要上牌，以及把更大的70、80、125标成48反而可以不上牌或上蓝牌的怪现象。而你说的不能上牌的助力车，实际上是非法拼装车，正是由于助力车市场的混乱，才有很多未经批准的劣质非法拼装车，以廉价和不用上牌的来宣传，这种东由于足非法生产，根本没有正规手续，当然是上不了牌的，现在的所谓助力车，大部都是这种未经批准生产的拼装车。
助力车头盔和摩托车头盔区别？
1、单车头盔
（1）公路专用：无帽檐；
（2）公路山地两用：配可拆卸帽檐，使用类似于棒球或轮滑用的头盔；
（3）全盔式：造型类似于摩托车用头盔，一般是速降或攀爬车爱好者使用。
2、摩托车头盔
（1）全盔： 具有较为完美的全头部保护功能，但缺少通风，比较闷气；
（2）越野盔：常见摩托车越野赛，通常没有护目镜，造型很受欢迎；
（3）3/4盔：造型类似下巴处没有防护的全盔；
（4）半盔：又被称为哈雷盔，忽略下巴和后脑部的防护，受一些国家和地区禁用；
（5）组装盔、上掀式盔：可以把下巴装置完全翻上去，从全盔变成3/4盔。
二、构造不同：
1、单车头盔：
单车头盔由帽壳、帽体、扣环及帽带（安全束带）、帽檐、气孔、旋钮、衬垫组成。
2、摩托车头盔：
摩托车头盔由外壳、缓冲层、护镜、帽带、内衬层、护颚组成。
三、材料不同：
1、单车头盔：
EPS（发泡性聚苯乙烯）材料、EPP（发泡聚丙烯）泡沫、新型多重保护泡沫Tau Re Up。
2、摩托车头盔：
ABS树脂材料、PC ABS合金料、玻璃钢、碳纤维。