化油器调节最省油方法
化油器摩托车油耗高怎么解决？
化油器摩托车油耗高怎么解决？
油耗高的原因及排除方法：
1：起动加浓装置关闭不严
原因：此故障主要出现在旁通加浓装置上。电热旁通加浓装置失效或起动柱塞延伸过程中发卡、手动旁通加浓装置起动柱塞回位不良，均会导致起动柱塞落不到底，使混合气过浓发动机运转不良。
排除方法：对装用电热起动加浓装置的化油器而言：需更换电热起动加浓阀。对装用手动加浓装置的车辆而言：一般是由于加浓拉线长时间使用后与其外壳摩擦力过大所致，在加浓拉线表面涂黄油或其他润滑油即可解决。
2：主油针经磨损外径减小、主喷管孔经磨损偏大
原因：上述零部件在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的高速冲刷而磨损，使主油针外径减小、主喷管孔偏大，造成供油量增加，油耗上升。
排除方法：更换新量孔。
gy6化油器如何省油？
gy6的费油很少是因为化油器，你可以试着看一下火花塞，如果中间电极旁的陶瓷体是赤红偏白的，那就可以肯定跟化油器无关。就是火花塞偏黑，也可以将化油器调稀一点来实现节油。事实证明，gy6摩托车的传动，路况等综合原因导致了它费油，换化油器效果有限，且不久后油耗就又回来了。
摩托车化油器油针下调一格费油吗？
不会费油。
化油器油针上调油针增加油气混合浓度,下调反之,上调可提高加速性,增加油耗,严重时冒黑烟,下调相反,严重时飞车,这只针对化油器工况良好的情况。
如果化油器工况不好,需要调整油针的同时,还要结合调整油浮子油面高度和油气混合比螺丝。
摩托车化油器混合气怎样调整最省油？
调油针。摩托车化油器内有一个油门阀中间有一根一头锥形的铜针，这就是油针，直插在化油器油杯的出油孔内控制出油量大小。
它的另端连接油门钢索，有3至4道环槽，由小卡璜固定定位，将卡簧调上一格环槽，也就是将油针向下调一格能减小出油量，以达到节油目的，但不能调多了，以免影响摩托车发动机功率。
汽油抽水机化油器怎么调最省油？
1、浮子室的油面高度要相对调低一点，浮子室内燃油是通过主量孔进入化油器喉管和空气混合形成可燃混合气，适度调低液面是为了减少压差。
2、主量孔分固定式和旋针可调式两种。如果是固定式主量孔可以在量孔内缠绕-两根较细的钥丝线，以较少燃油通过量，可调式先把旋针拧到底，然后逆时针方向旋转-周半左右，合理的调低混合气浓度是以发动机工作稳定为主，汽车加速时不能出现顿挫感和化油器回火，有可能要做多次调整才可以达到合理水平，。
3、-般情况下尽量不把油]踩到底，以此来达到节油的目的。节气门开度在三分之二以内是混合气最稀薄最节油状态。
4、在化油器右侧的螺丝调节它可以降低怠速(逆时针方向调节)，以达到省油的目的。