汽轮机大修经验教训与改进措施
汽轮机检修前应做哪些工作？
汽轮机检修前应做哪些工作？
汽轮机在开始检修之前，须与蒸汽母管、供热管道、抽汽系统等隔断，阀门应上锁，并挂上警告牌。还应将电动阀门的电源切断，并挂警告牌。疏水系统应可靠地隔绝。检修工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管道无压力后，方可允许工作人员进行工作 。
汽轮机大修后启动注意事项？
（1）、应手动起动机组；（2）、若超过机组的空载第一开度，机组不动应查明原因再操作；
（3）、机组起动时应注意倾听有无异常声音、撞击、异常振动等，否则视其情况处理或紧急停机；
（4）、机组起动后应严密监视各轴承温度、油槽油面、冷却水压等，尤其是轴承温度升得过快时要作好停机的准备，并进行检查；
（5）、水轮机密封装置应专人监视。
汽轮机通流间隙修前和修后测量的目的是什么？
汽轮机通流部分，由于转子的高速旋转，为了保证尽可能少的漏汽损失，转子的动叶片和隔板的静叶片之间的间隙是严格控制的，在第一级，动叶片和喷嘴之间的间隙也要严格控制，一般这些间隙是以微米来测量的。不同型式的汽轮机、不同生产厂家的汽轮机对间隙的要求不同，汽轮机大修以后的间隙测量和记录也是一个必须的项目。
除此之外，转子的轴封间隙（指转子主轴和汽缸之间的迷宫式轴封的间隙）也十分重要，它不但影响汽轮机的安全运行，也与汽轮机的效率密切相关。
改进和加装密封环可以提高汽轮机的效率，但是一定要保证汽轮机的安全运行。
辅机检修有哪些安全风险及控制措施？
辅机检修安全风险及控制措施：辅机检修属于高风险作业，存在可能造成人身伤害和设备损坏风险，为了防止出现人身伤害和设备损坏，必须严格要求辅机检修时的安全控制措施。
1、工作负责人（监护人）必须履行现场管理责任：工作前（班组长协助）结合实际进行安全教育，对检修人员进行安全交底；负责检查值班员所做的安全措施（操作项目）是否正确，工作班人员安排是否合适，工器具材料等准备是否充足，是否正确安全地按照检修方案作业等。工作中正确安全地组织工作；督促、监护工作人员遵守各项安全规程；负责检查工作票所载安全措施是否正确完备和值班员所做的安全措施是否符合现场实际条件；工作班人员变动是否合适等。
2、当值值长（或班长）必须履行的现场管理责任：组织检修人员进行事前交底会，确保检修人员熟悉安全、技术、应急预案和工期等措施，掌握检修任务、步骤、危险点分析及预控措施；按照已制定好的方案，负责正确组织重大操作或作业；及时组织有关人员讨论、解决重大操作或作业遇到的问题；记录有关试验情况；填报因特殊原因不能进行作业的原因。
3、工作票签发人、工作票许可人、班长（值长）必须履行作业现场的安全监督责任，对现场安全措施是否到位、是否办理了工作票（操作票）、工作负责人责任是否认真落实进行检查，发现安全问题要果断纠正。
4、设备部（维护部）部长负责检修作业的到位管理；负责检修作业的安全、技术措施方案和应急处理方案的审核；负责组织相关人员研究因特殊情况不能进行检修作业的解决方案，制定并落实对策；组织检修作业前安全、技术措施的交底工作。