车从厂家拿出来多少钱
汽车生产企业，生产一台车，利润比可以达到多少？
汽车生产企业，生产一台车，利润比可以达到多少？
这个问题的范围实在是太宽了。生产一台车的概念太过于笼统，是小改款、中期改款、大改款，还是全新研发的一台车，研发是正向研发还是逆向研发，甚至是山寨仿制，是通用平台衍生开发出来的产品，还是专用平台产品，车对应于以上不同的范畴，成本就是各种各样，利润率也就不同。
总的来说，以中国市场为例，正规制造车厂市售的汽车产品按照标签售价60-70就到了财务成本核算的边缘，极少厂家的部分产品能够下探到55甚至50（多半会出现亏损）。利润售价-成本，售价主要看市场成交均价，这里的利润是毛利润，不包含其它金融附加值、贷款收益等。其实，单纯卖车已经没有多少利益可赚，这个市场已经纯粹是买方市场，大部分车企宁肯微利卖车、平价甚至略微亏本卖车的背后，更多的利润来自于售后服务，零配件销售、保险返利、常规维护保养服务。汽车整个使用周期内，购车支出只占25，属于一次性大额支出；维修保养的支出才是大头，也是车企的利润的重要来源。这就是为什么车企要拼命跑量的原因。
4s店订车厂家一般多久发货？
大概是15天确定，之后7天提报颜色确认，再过来确认拷车，厂家运输配送。按照距离长短不一样，到车时间从厂家给予配送开始到店时间大概是3-21天。订车的时候如果赶上拷车时间就30天，赶不上大概就45天。
这都是在资源能满足的情况下，如果不能满足资源时间还会延长，那就需要看具体啥时候能满足你的车型和颜色了
汽车销售员卖出一辆车能提多少？
畅销车特别便宜，最早的别克凯越只有几十、英朗100元、威朗GS 250元、昂科威200元、君越300元……另外4s店有一个价格表，最终成交售价(除去精品后)高于基础价格(最低可销售价格)就有一定比例的额外提成，一般是6-8。特殊处理车(含库存车、折损车)会增加提成金额以鼓励销售员。
还有些车的提成特别高(冷门车、库存量极少的热门车还有商用车。商用车的价格偏差较大，利润空间十足，因而提成会相对增加)GL8能达到400-800元、大通车300-1200元、某些豪华品牌甚至单台提成(不含加价)能达到1500-3000元。(商用车的价格偏差较大，利润空间十足，因而提成会相对增加)
另外车子附加的产品(精品装饰、保险等)在车辆销售后也会有一定比较的提成。
提成的大头是按揭(分期付款)，收取的手续费以6-10的比例，这里面销售员提成30甚至更多(4s店坑人的关键)