液力变矩器有哪几部分
液力变矩器用在什么变速箱？
液力变矩器用在什么变速箱？
在AT类型的变速箱上使用液力变矩器，通过搅动油液传递动力
液力变矩器的涡轮为从动件是不是通过花键与变速器输入轴相连？
从变矩器的角度看，泵轮是输入端，涡轮式输出端。 变矩器与飞轮通过螺栓连接，所以泵轮与发动机曲轴同步转动
液力自动变速器的基本组成包括哪几部分？
大面上分机械部分，液压部分，电控部分机械部分：输入轴、输出轴、行星齿轮机构、湿式离合器、制动器、单向离合器、活塞、轴承、差速器（前驱的自动变速器）、驻车机构（一个齿轮、一个摇臂）、换档机构液压部分：液力变矩器、油泵、阀体总成（包括电磁阀、机械阀、阀板（上面有油路））
电控部分：线束、TCU
液力变矩器的工作原理？
液力变矩器介绍：
液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。
液力变矩器工作原理：
1、机械能→动能过程:泵轮由发动机驱动旋转，推动液体随泵轮一起绕其轴线旋转，使其获得一定的速度(动能)和压力。其速度决定于泵轮的半径和转速。
2、动能→机械能过程:液体靠动能冲向涡轮，作用于叶片一个推力，推动涡轮一起旋转，涡轮获得一定转矩(机械能)。少部分液体动能在高速流动中与流道摩擦生热被消耗。
3、动量矩变化过程:导轮固定，液体流经时无机械能转化，由于导轮叶片形态变化(进出口叶片面积不等)，液流速度和方向发生变化，其动量矩改变。动量矩变化取决于叶片面积的变化。
涡轮转速随外界负荷的不同而变化，液流冲击叶片的方向和速度亦随之变化。
AT变速器的四大组成部分是什么？
变速箱的四大组成部分如下:汽车变速箱由壳体，变速机构，电控系统，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。
1.液力变矩器
液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。
液力变矩器的前端与发动机起动齿圈相连接，输出部件与行星齿轮变速器的输入轴相连，发动机的动力经液力变矩器传到行星齿轮变速器，实现发动机与变速器的柔软连接，从而可以减小发动机传动机构的振动，延长发动机和变速器的使用寿命。同时，在一定范围内实现无级变速和变矩。液力变矩器有不可拆式和可拆式两种。可拆式液力变矩器，虽维修方便，但平衡精度不高，一般只允许以较低速度运转。目前，小汽车和轿车上大都配有高转速发动机，采用的都是不可拆的液力变矩器。
? 2.行星齿轮变速器
行星齿轮变速器由行星齿轮机构及其液压操纵元件组成，它是自动变速器的变速机构。一般3挡变速器有两个行星排，4挡变速器有3个行星排。操纵元件是指行星齿轮变速器中用于改变传动路线的湿式多片摩擦式离合器、制动器和单向离合器。湿式多片摩擦离合器结构比较单一，几乎所有型号的自动变速器都是相同的结构。制动器的形式有片式和带式，带式制动器结构上易布置片式制动器虽然径向尺寸较大，要占用较大空间，但它结合柔和，易手控制，还可以通过增减制动片的数量，来适应不同型号的发动机。单向离合器是行星齿轮变速器中的一个至关重要的部件，可瞬间锁止或脱开，从而大大提高换挡时机的准确性。
?3.液压控制系统
液压控制系统是液力自动变速器最重要的组成部分。汽车在行驶过程中，它根据变速杆的位置、节气门的开度及汽车的车速，自动控制离合器的分离或结合及制动器制动或释放，从而改变动力传递路线，自动变换挡位。此外，它还向液力变矩器和润滑管路中供油。