汽车一开空调动力下降怎么办 汽车冷车启动开空调后动力下降，发动机故障灯闪烁，关了空调后又恢复正常，这是什么问题？

汽车一开空调动力下降怎么办

汽车冷车启动开空调后动力下降，发动机故障灯闪烁，关了空调后又恢复正常，这是什么问题？

汽车冷车启动开空调后动力下降，发动机故障灯闪烁，关了空调后又恢复正常，这是什么问题？

冷车的状态不适宜开空调，因为水温没有达到要求所以开空调后温度传感器就会出现报警才会出现故障灯亮。

汽车开启空调后，动力很差，有没有解决办法？

炎炎夏日，车辆在开空调时制动性能变差，这种情况在装备化油器发动机和低档的电控燃油喷射发动机的车辆上尤为显着。
汽车的真空助力液压制动系统都是靠发动机的真空度来工作的，而发动机的真空度则来自于节气门之后的进气歧管。这一部位的真空度是随着节气门的开度而不断变化的，当节气门开度较大时，这一部位的真空度相对地较小，而当节气门接近于关闭时这一部位的真空度较大。一般情况下，在踩刹车踏板时都要放开油门踏板，这时候，发动机在车辆惯性的带动下，转速仍然较高，而节气门却接近于关闭，因此，这时进气歧管的真空度最大，制动效果也最好。
而车辆在开空调时会影响到发动机20%到30%的动力，促使发动机负荷变大，为了使车辆的动力性能不至于下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。在化油器和低档的电控燃油喷射发动机上，这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的，因此在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门仍然有一定的开度，在这种情况下，节气门后面的进气歧管就无法提供正常的真空度，因此制动效果相应地变差，越是小排量的发动机，这一现象就越明显。另外，当车辆开空调时，发动机转速升高，因此，发动机制动的效果也不如平常。

开空调动力疲软，主要是马力小还是扭矩小，还是功率小？

小排量车型开空调后会感觉到汽车动力下降，这是因为压缩机工作时占用发动机一部分动力造成的。而马力、功率只是单位不同而已，他们之间是可以互相换算的。例如1马力(匹)≈735w、0.735kw。1kw≈1.36马力。所以马力与功率都是计量单位，只是叫法与习惯不同而已。而扭矩则是发动机的扭力，用Nm(牛.米)来表示。发动机活塞在缸套内坐往复运动，往复运动会做一定的功，功的单位就是牛顿，而单位距离所做的功则就是扭矩。一般来说发动机的扭矩大小与发动机功率成正比。最终总结起来就是小排量发动机功率小(马力)，扭矩低，所以汽车开空调会感觉到动力不足。
老司机都知道，1.6L自吸车型开空调后都会影响汽车动力。尤其低速行驶更为明显。而前些年的小排量车型，例如0.8-1.0排量的车型，打开空调后车辆动力下降严重。最高车速也会受到限制，油门踩到底车速也很难提升。超车时怎么办？把空调关闭，超车以后再打开。这种小排量车型，开空调后油耗增加明显，动力衰减严重。
为了达到理想的制冷效果，空调压缩机功率普遍在2kw以上，3-5匹之间。开空调以后，发动机而外增加了2kw以上的负荷，小排量发动机功率余量本身就不足发动机增加额外负荷后汽车驱动力必然会下降。
大排量发动机 ，例如2.0排量以上的车型，开空调对动力影响不大。自动档车型甚至感觉不到动力流失，就是因为大排量发动机功率余量大，而大排量车型开空调油耗变化也不明显。这就相当于两个体质不同的人，体质弱一点的背包走路会觉得累，体质好的人背包走路丝毫没有感觉到累一样。所以汽车想要开的爽，排量大一点为宜，现在涡轮机横行天下，传统大排自吸车型逐渐退出市场，涡轮增压发动机扭力大，功率高，可以媲美大排量发动机。