最近上市的汽车销量
特斯拉狂降24！今年来已宣布四轮降价，在华销量却大跌，释放什么信号？
特斯拉狂降24！今年来已宣布四轮降价，在华销量却大跌，释放什么信号？
一、特斯拉降价，杀伤力很大。现在特斯拉单店销量150台-200台，人山人海，蔚来小鹏店一个月30多台，实在没什么客户，得拓展得广告营销。一个店赚钱另一个店店租都难支撑
二、请注意增量市场和存量市场。现在越打架新能源市场越是焦点，更多人关注和购买。如果是燃油车，那是增量不大，进入存量竞争，我抢了你就少了。但新能源是增量市场，特斯拉在激活做大新能源市场，因此特斯拉降价有更多订单，蔚来小鹏努力吸引差异化客户群体
三、特斯拉自身体系不够完美，比如生产工艺、生产线、扩张速度，整体基建跟不上马斯克思维。现在model3还很火爆，生产不过来，又开始搞modely，还面对竞争反应，国产化降本反应
四、为什么降价？仔细的朋友就知道，小鹏p7是中大型轿跑车长4880轴距2998续航586km补贴后指导价22.99万起，model3是中型轿跑车长4694轴距2875续航468km补贴后指导价24.99万起。这明显p7更大更好价格更便宜，model3靠品牌支撑且有利润空间，如果等p5来了车辆大小和model3一样而价格18-20万，那特斯拉怎么搞？卖不动怎么搞？一口气从30万到20万？还是逐步？马斯克还有很多考量，做大新能源市场是第一步
五、特斯拉有苹果的品牌号召力、小米思维、厂家直销体系，敢干敢拼，全球布局，是个厉害角色，国内品牌切不可大意，快速发展，拿出黑科技，才有机会。现在消费者，讲究技价比，拿出好东西才有人买单。modely让蔚来退单网络宕机，蔚来拿出续航1000km车辆ET7才稳住局面，拿出技术才有忠实用户
飞度五月销量过万，Polo Plus上市以后还卖得动吗？
我们可以先看一下已经处于产品生命周期末期的现款POLO和飞度的对比。销量数据显示，POLO在2019年4月仍然有着超过4000台的销量，飞度则是15000台。乍一看似乎差距很大，但是在A0级车领域，能够在销量上超过POLO的合资品牌车型屈指可数。
那么在产品换代之后，POLO 由现款的PQ平台转向了主力的MQB平台，车身尺寸、内饰设计、配置都得到了提升。我看过真车，彩色的内饰搭配和大天窗都非常吸引人。当然后排空间还是比较局促，不过这不妨碍新的POLO PLUS相比于POLO在产品力上有很大的提升。
这一代飞度成功脱离不了他比较强的产品力，同时GK5、超跑的影响也是销量暴增的一大助力。但是中国市场很大，即便像朗逸这样月销3万的车型，他的对手轩逸、卡罗拉，也有着破万甚至破两万的销量表现。所以，我觉得，POLO plus上市之后，可能会对飞度的销量产生一定影响，并且即便飞度销量再高，也不至于能把POLO PLUS逼到没有市场的境地。