火花塞在出现什么样的情况下更换
发动机热的情况下是否能换火花塞？
发动机热的情况下是否能换火花塞？
火花塞的点火性能，决定于它的总长度和热特性。长度不同，伸入燃烧室的深度就不同，影响点火早晚和快慢，有的还会碰到上升的活塞。热特性不同，就适应不同的燃烧温度。每一种发动机，都有自己最佳的燃烧温度，从而需要匹配的火花塞。比如点火温度较高的发动机，如果换用了偏“热”的火花塞，可能引起过早点火；反之点火温度较低的发动机，换用了“冷型”火花塞，可能燃烧不完全，功率下降，甚至启动困难。所以一定要看好原来的型号，照样更换，不要相信自吹自擂的叫卖，最好是到4S店购买。
每更换多少火花塞就要换点火线圈？
只要点火线圈工作正常，是不需要更换的。如果火花塞有故障，点火不正常，异造成发动机工作不平稳或者会有缺缸的现象发生，此时就需要立即更换火花塞。才能确保发动机能正常运转。
火花塞超过2年必须更换吗？
由于火花塞材质的各不相同，火花塞的类型可以区分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金和铂铱合金火花塞等，但是这几款火花塞使用寿命也各不相同，那相对应的在更换里程上也存在着差异，所以在选择时一定要去区分清楚。
如果你是采用了普通镍合金材质的火花塞，汽车跑个两万公里左右可能就会需要更换一次火花塞了。而这种火花塞比较常见于搭配中低配车型，在我们国产车型上使用的是比较多的。而另外一些贵金属的火花塞寿命相对较长一些，也是目前使用得比较广泛的铱金火花塞，在稳定性上也会比较强，常见是搭配在中高档汽车上进行使用，它还有个名称被叫做增强型火花塞，一般建议汽车行驶6万公里左右更换一次。
另外，还有铂金火花塞，寿命会比铱金火花塞更长久一些，可以用到8万公里左右甚至会更长。使用超高端材质的火花塞，使用里程甚至可以达到10万公里以上，在性能上也比较出色。如果说你的汽车发动机没有啥问题的话，一直很正常的使用，那么原厂的火花塞你跑个三、四万公里去进行更换是正好的，如果发动机出现了问题，比如说发动机烧机油，火花塞密封圈渗入机油，点火线圈损坏等。
发生以上的这几个故障都会加速火花塞的损坏，甚至还有很大可能导致出现高压击穿，火花塞电极上面积碳严重等。一旦你的爱车发生了这种情况，不管几万公里都必须要进行更换。如果发动机不出问题的话，火花塞的主要使用寿命还是要取决于行驶里程的，所以不同车型、不同车主，可根据每年的使用汽车情况，不拘限于年限来决定是否更换火花塞。