齿轮的弯曲应力与齿数的关系
齿轮应力循环次数怎么算？
齿轮应力循环次数怎么算？
公式：N160njLh
公式中j——齿轮转一周时同侧齿面的啮合次数。可以根据转速确定。Lh——是齿轮工作寿命，h 小时。可以按照几班制确定，一天按照8小时为一个班。n——转速。这些参数都是按照你设计的工作要求确定的。
有规则的周期变动应力，是引起疲劳破坏的外力，指载荷大小，甚至方向均随时间变化的载荷，其在单位面积上的平均值称为变动应力。
扩展资料：
闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z120~40。开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小，故小齿轮不宜选用过多的齿数，一般可取z117~20。
在两齿轮节圆相切点P处，两齿廓曲线的公法线（即齿廓的受力方向）与两节圆的公切线（即P点处的瞬时运动方向）。对单个齿轮即为齿形角。标准齿轮的压力角一般为20”。在某些场合也有采用α14.5° 、15° 、22.50°及25°等情况。
为什么变速器的中心距对齿轮的接触应力有影响？
因为中心距越小，轮齿的接触应力越大，齿轮寿命越短。
变速器轴经轴承安装在壳体上，从布置轴承的可能与方便和不因同一垂直面上的两轴承孔之间的距离过小而影响壳体的强度考虑，要求中心距大些好；受一档小齿轮齿数不能过少的限制，要求中心距大些；变速器中心距取得过小，会使变速器长度增加，从而使轴的刚度被削弱和使齿轮的啮合状态变坏。
齿轮弯曲强度比较？
一对传动比大于1的标准齿轮啮合时,一定是小齿轮的齿面接触应力较大，而且也是小齿轮的齿根弯曲应力较大。
因为，当一对标准齿轮啮合时,其模数必然一样，在同样模数的基础上，小齿轮的齿数少，所以相对基圆直径就小一些，而基圆的半径决定了齿形的弯曲度和齿根的厚度或宽度，基圆小，在加工齿轮时齿根就容易产生“根切”，齿形就相对薄，所以小齿轮的齿面接触应力就较大。
齿根部产生根切后，齿根截面积小了，抗弯能力减弱，所以小齿轮的齿根弯曲应力也较大。
齿形系数与齿数的关系？
齿轮系数，即载荷系数K，包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ，即KKAKVKαKβ。
齿轮上的每一个用于啮合的凸起部分， 均称为轮齿。一般说来，这些凸起部分呈辐射状排列。它被用于与配对齿轮上的类似的凸起部分接触，由此导致齿轮的持续啮合运转。
齿轮整个圆周上轮齿的总数称为齿数。
齿形系数只与轮齿的数量有关：当齿数增多、压力角增大时，齿形系数变小，使弯曲应力下降，齿形系数与模数无关。