奔驰c260变速箱顿挫解决方法
奔驰新车换挡顿挫什么原因？
奔驰新车换挡顿挫什么原因？
具体情况有：
1、节气门故障：比如节气门损坏、节气门太脏需要清理。
2、发动机电脑出现故障。
3、传动轴故障：比如连接胶垫破损等。
4、变速箱故障，这是造成此问题的主要部件，下面重点介绍下：
a、变速箱油的问题：比如油位过高、过低、有进水、滤网堵塞等现象。
b、变速箱换挡逻辑问题：比如变速箱控制单元性能不良或编码错误，或换挡学习值需要重新匹配。
c、变速箱阀体问题：比如油压控制电磁阀、换挡电磁阀、液压阀体的滑阀等卡滞。
d、变矩器的问题：比如变矩器锁止离合器需要重新学习匹配。
e、其他换挡执行元件问题：比如离合器摩擦片磨损烧毁、制动器卡簧损坏。
5、发动机电脑与变速箱控制模块之间的通信故障。
变速箱出现顿挫、冲击、打滑等异常现象，大多数原因是变速箱阀体与油压调节不良的问题，所以平时对变速箱的保养和使用要特别注意，比如及时更换变速箱油，停车时最好挺稳了再挂R档，虽然奔驰可以低速直接切换到R档，但大家也不缺这点时间嘛。
奔驰c260 9at变速箱什么牌子？
奔驰C260匹配的是其母公司戴姆勒汽车集团自己研发、生产的9AT手自一体变速箱。
此款变速箱是由其7AT变速箱迭代而来，改善了换挡顿挫、换挡速度慢等问题，同时提高了换挡速度、优化了换挡逻辑，从而大幅度提升了匹配车辆的燃油经济性。
2011款奔驰e260顿挫怎么解决？
2011款的奔驰换挡顿挫是正常的，这个是变速器的共有弊端，目前还无法完全解决
奔驰cla260低速顿挫感严重？
原因是 燃油品质不合格，燃烧不充分。火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
奔驰原地挂挡变速箱冲击响？
如果奔驰车出现挂挡冲击问题，很可能是变速箱故障引起的。
具有要看是奔驰CVT变速箱还是奔驰双离合变速箱。如果是奔驰CVT变速箱出现挂挡冲击问题，很可能是内部的阀体故障引起的。可以通过维修阀体解决问题。要是奔驰双离合变速箱，很能是控制单元的问题引起的冲击问题。通过维修控制单元就能解决问题。
奔驰CVT变速箱阀体损坏，车会出现顿挫冲击的故障表现，通过维修阀体能解决问题。
这就是奔驰双离合变速箱中的控制单元。如果出现问题，就会有换挡冲击顿挫问题。通过维修就能彻底解决问题。