摩托车油门不稳定耗油大怎么解决
DL250油门忽大忽小？
DL250油门忽大忽小？
摩托车油门不稳定主要原因在供油量过大或过小，点火系统出现故障引起的高压断火。
如果是新车在磨合期的时候，油表会出现忽高忽低的状态，这种现象是正常的，但是老车遇到这样的现状，可能是油门控制系统出故障了，建议去修理店检查修理。
摩托车稳住油门转速忽高忽低？
稳住油门转速忽高忽低的原因：碳罐的PCV阀或电磁阀失效。PCV阀就是曲轴箱强制通风阀，它的作用是让已经逸入气缸的可燃混合气返回进气管，被吸入气缸燃烧。
碳罐电磁阀的作用是将油箱中的汽油蒸气送到进气管，吸入气缸燃烧，从而降低油耗。
当这两个阀体失效时，气缸内燃烧的燃油会偏离ECU的设定，导致转速表在行驶过程中忽上忽下。
五羊本田wh125-6弯梁摩托车油门忽高忽低？
油门不稳一般要检查以下项目：风门是否关闭，化油器是否需要清洗，油路供油系统是否需要清洗。如果曾经有排气筒进水，就要检查点火系统了。
1、摩托车行驶过程中车速不稳的原因：
（1）汽油劣质或化油器过脏。
（2）火花塞短路。
（3）高压断火。
2、摩托车在高速行驶时出现速度不稳的原因：
（1）供油系统或者油箱有水。
（2）离合器故障。
（3）以上2项若无问题,可检查电压入缸的强弱。
3、摩托车在行驶过程中车速不稳定,开着开着感到油门很紧的原因：
（1）供油不好(油箱,化油器)。
（2）打火不好(高压包,电子点火器,高压帽,火花塞)会造成车速不稳。
（3）油门紧换油门线。
摩托车低速链条顿挫最佳解决方法？
大致可以分为以下几种：
一，火花塞间隙问题或者积炭发生点火失败，造成汽油燃烧不充分，产生顿挫感。
换个新火花塞试试。
二，化油器时间没有正常保养，油气混合比例产生变化也会使摩托车行驶时产生顿挫感。
清洗化油器，清洗或者换个滤芯应该解决问题。
三，汽油质量不好有水，也会让车子产生顿挫感，其特别表现还有排气管冒黑烟，发出突突的声音，伴有熄火。
更换汽油，还要清洗油箱，化油器及油路。
2. 摩托车有顿挫感,加速不畅
摩托车油门顿挫感，但大油门没事，可以检查一下化油器的混合气螺丝是否调的不对，油针是否高度过低或针形与主喷管不匹配，可以把油针调高一格试试，如果是国三车无法调油针的，可以在油针下面加个薄铜垫，或是想其他方法把油针略垫高一点点看看。另外检查火花塞、高压电等是否有问题造成断火。
3. 摩托车有顿挫感怎么回事儿
1、点火不正：当点火过早时，压缩负功增加，妨碍发动机低速运转。
2、可燃混合气过稀或过浓：当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。
3、断电器：断电器触点间隙不当。
4、火花塞：火花塞电极间隙过小同样也会造成发动机怠速不稳。
以下是摩托车挂挡的方法：
1、起步：低挡起步，循序渐进，进入骑行状态。
2、复杂路况：复杂路况超前退挡，适应有可能发生变化的路况。
3、两种滑行：两种滑行通过路口。
4. 摩托车跑起来有顿挫感
摩托车低速加油顿挫一冲一冲，往往是点火系统出现故障。点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等都会造成较大影响，通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
如果点火系统出现问题，摩托车开起来会有一窜一窜的感觉。点火系统出问题主要需要检查蓄电池、点火线圈以及火花塞这几个较为重要，也容易出问题的部件：
1、蓄电池是个供电部件，主要为点火系统提供点火所需电量，通过电流产生电火花，如果蓄电池处于没电或是亏电的状态下，摩托车会出现燃油燃烧不充分的情况，供能不足会影响摩托动力。
2、点火线圈主要是形成高电压的装置，若点火线圈烧坏，就无法为火花塞提供高电压释放电火花，同样会导致摩托行驶出现问题。
3、火花塞可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞是一个易损的部件，点火出问题会很直观地影响到摩托行驶动力。