老款508隔音效果如何
508隔音多少分贝？
508隔音多少分贝？
46.2分贝
噪音方面，508给了我们比较满意的答卷，综合表现均非常符合它商务的定位，这在一定程度上都要归功于508优秀的装配工艺。怠速时，508的噪音为46.2分贝，发动机的声音有点大。但行驶起来后的隔音效果很好，60公里/小时的噪音为61分贝、90公里/小时的噪音为66.2分贝，当120公里/小时的噪音为69.4分贝。
25万左右的轿车隔音好，跑高速舒服毛病少，不要cvt变速箱，有什么推荐？
25万左右符合要求的轿车有三台值得考虑车辆标准概述：
高性能低油耗大空间高颜值质量稳定符合上述标准的中端选项只能在自主品牌和美系轿车中找一找了，首先推荐的是国产轿车的技术标杆·「比亚迪·汉DM」。这台轿车并不是点评轿车中静音效果最高的标准，120km/h时速巡航的噪音音强为≥63.0db，水平超过合资轿车中的帕萨特迈腾、亚洲龙凯美瑞等选项，但相比以下两台轿车仍旧略微逊色一些。
但是汉DM的平均油耗可以低至6L/100km左右，然而百公里加速成绩却能高达4.7秒；毫无疑问此车是中高端轿车中的性能与油耗标杆，同时超80km/h的麋鹿测试成绩也说明了操控水平不亚于一般跑车。
汉DM之所以能实现这种高水平，原因是其采用了DM3.0双擎四驱系统；前桥由2.0T直喷增压机驱动，集成的BSG发电启动一体机可以实现油电混合模式不亏电，而且能做到中低速增程式驾驶，也就是说不充电也会有很低的耗油量。
其次这台BSG电机还能与HDCT（混动专用型六档湿式双离合）理想的匹配，在换挡时由BSG电机控制内燃机转速，换挡前后几乎没有转速差。换挡之所以会顿挫正是因为换挡时间长，换挡后低转速输出的功率与滑行车速不匹配而造成短暂的制动；DM3.0系统做到了不丢转则会足够平顺，实际感受已经比很多8-9AT和普通湿式双离合更理想。
后桥由独立布局的电机驱动，这套系统能够实现的模式为纯电模式后轮驱动，油电混合模式全时四驱；能够手动切换两种驱动模式的轿车，而且是全时四驱的选项貌似就这么一台。所以汉DM是台可以同时感受到两种驾驶乐趣的优秀轿车，综合21.98-23.98万的价格而言可以说是性价比极高了，如果这台车是外国品牌的汽车，哪怕以合资模式生产也会定价50万。
车身尺寸为4960*1910*1495，轴距2920mm，尺寸等级属于C级中大型车，驾乘空间也是比较充足的。
前驱商务型选型参考「别克君越28T」，指导价为23.98-28.98万，价格优惠四万以上没有问题，也就是说旗舰版的价格也不过是24万左右。这台车的噪音控制水平相当不错，相同时速的巡航噪音标准在61db左右，基本是同级的静音标杆了。
而除了静音效果良好以外，君越的动力表现也不差，百公里加速7.2秒在纯燃油动力同级轿车中同样是标杆；不过前置前驱的驱动系统是缺少些驾驶乐趣的，因为前驱平台的三大核心总成都集中于车头，前轮获得的压力大则抓地力比后轮强，车辆的操控极限要低于前后重量均衡的前置后驱或纵置四驱轿车。
君越的平均油耗可以控制在9L/100km左右，相比老款装备自然吸气发动机的君越要低非常多；其降低油耗的基础是LSY-2.0T发动机，这台机器的初级节油模式可以实现进气门半开，在进气冲程中半开气门可以限制进气量，喷油量按照进气量计算当然也会随之减少。
其实这种技术就等于是“排量可变技术”，是理论上比米勒循环更理想的节油方式，毕竟可以在奥托循环和半开气门的模式中自动切换。其次则是智能变缸技术，在极限节油模式中可以关闭2/3气缸，双缸运行的油耗当然会更低；只是在闭缸瞬间多少有些顿挫感，敏感一些的司机是能感受到的。
君越的变速箱为常规的很横置9AT手自一体，换挡平顺表现不差，三代机的质量也足够稳定；所以君越的两大核心总成水平都不低，只是174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备看似没有老款LTG强，不过也算是有些驾驶乐趣的标准了。
车身尺寸为5026*1866*1462，轴距2905mm，尺寸标准也是C级车，设计风格操控了运动商务风格，适合的消费者会更多一些。
前置后驱商务型选项参考「凯迪拉克CT6」，指导价为37.97-48.97万，部分区域可以下探到25万起售，平均在27.5万左右。这台车可以说是同级性价比最高的选项了，首先其装备的发动机是君越同款LSY-2.0T，平均油耗不过10L/100km上下，这对于一台准大型轿车而言已经很难得了。
变速箱装备的是10R80-10AT手自一体，这台用于通用与福特两大品牌的多款跑车和越野车的变速箱非常不错，要比同级竞品使用的采埃孚8AT或奔驰9G系列的9AT水平更高，在传动效率方式甚至不亚于一些DCT。
重点：凯迪拉克CT6的噪音控制水平与君越相当，都是61db左右，对于后驱车来说当然也是个好成绩。其悬架系统采用的是前双横臂后多连杆，后悬架可以实现随动转向，中低配应当需要选装这项功能；那么后驱平台再加上优秀的悬架，驾驶品质则不是君越可比了。
CT6的车身尺寸为5223*1879*1492，轴距3109mm，尺寸等级基本算是D级大型轿车；设计风格不像CT4/5那么系列，视觉效果比较沉稳。所以需要标准商务轿车建议考虑CT6，需要控制预算可以考虑君越，追求驾驶乐趣则汉DM应为首选项。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利