蔚来积分怎么变现
有每天签到可以兑换东西之类的app吗？
有每天签到可以兑换东西之类的app吗？
我18年的时候下过一个汽车公司APP叫“蔚来”，每天签到有20积分。换过一袋咖啡粉(半斤)和一个时尚防水环包袋，全是免费的，包括配送。今年更新后签到只有5分了，准备卸载换别家了。
蔚来洗车券不用会返积分吗？
不会，当前你自己个人使用的过程中，却是需要你自己在页面内不单独进行使用之后，在你自己的页面才会产生使用的内容积分返回，所以你自己个人不使用的时候，积分内容是不会去进行使用内容累计的
比亚迪可以加装nomi吗？
可以加装。
加装费5200元,可用蔚来积分。提车送24000分,可抵2400元。积分通常85折能收到,也即52000*0.0854420元。建议不选装。
蔚来摄像头也会升级吗？
这个问题问的很好，我相信楼主也是一名蔚来车友吧，有时候查看行车记录仪是，你明明到了很关键的时候，这个时候摄像头居然车牌都看不见，这个时候很生气，是不是还有倒车的时候很厌烦摄像头死角太多，而且还不能环视，这就很气愤了，这些在不久都会升级，而且听说还能用积分哦。
有没有大佬给分析一下，日系车衰落的深层次原因是什么？
要是真追究起来深层原因，其实不是号牌这类原因，更不是什么双积分原因。
日系车把自己弄扑街就一个字，贵。
更深层的原因是不思进取。
日系车衰落，就是因为性价比差。日系做产品研发其实就是固步自封，起个大早，赶个晚集。
我们把时针拨回到十年前，那时候日系混动称霸天下，无人能敌。市场上的美系车和德系车措手不及，自主车还没脱坑山寨的路子。
但是，2023年 丰田还在卖1.8L的卡罗拉混动。2023年啊，丰田自己的THS技术都第五代了。
卖的差能怪消费者么？无论是插电亦或者说HEV，这价格和这个配置是给人用的么？
英菲尼迪我说你什么好？在华的车辆序列里面，有一台能单挑BBA的性能车么？Q50L这配置，这动力总成多老了？
有个车评人说奥德赛190有推背感，我以为你装了天顶星发动机呢。
车辆尬吹半天，日系车碰撞结果也不过如此。
埃尔法售价百万，被三十来万的岚图梦想家撞成什么样了，车机驾鹤西去，岚图还能用。
雷克萨斯LM高速碰撞后车门打不开，雷克萨斯ES输给奥迪A4L ，要知道奥迪A4L只是中型车，ES碰撞的时候作为中大型车会有体格和重量的优势。
在懂车帝的测试中，丰田卡罗拉又被大众给KO了。
请问，碰撞安全这是新能源技术导致的么？这是自己作的，自己兜着吧。
老皇冠之所以被长辈们交口称赞，那是因为它真的强悍，无论是机械素质，无论是组装工艺，无论是内饰还是行驶品质。
可现在的皇冠，你看的下去么？日产公爵已经成为大家的回忆了。
再从机油门、CVT断裂、刹车门，日系车耐用的印象崩塌也是他们自己砸的口碑。
LC300、海拉克斯这类结实耐用的车，你丰田扪心自问为什么不引进了？
以比亚迪为例，自主车从19年开始销量暴增。主要原因就是性价比让人觉得超越了日系车，现在的一线自主车厂商已经做的品控很不错了。
要知道当年合资车降维打击就靠的是质量，老司机都有修车上岗的考核经历。再说节油方面，比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城都有了自己的混动技术，而且表现不错。
自主车在设计上面，大部分摆脱了土嗨审美，和主流接轨了。你说好看好开、价格不贵、省油耐用，为什么非得买你的日系简装毛坯内饰。
要知道，日系车寒酸起来，连个手机支架都不给。扬声器都敢拆到没有，我是真服了他们。
顺便吐槽一句，法系韩系人家优惠起来也不错，美系车优惠力度更大，既然要买合资车，为什么非得要你日系车呢？
新能源车的铺开只是一根针而已，戳破了华丽的泡沫。
要豪华选德系，要性价比选自主，选美系车和法系车也都不错，有动力和设计感。
日系再不拿出来诚意，就得落伍了。
说实话，日系车的技术储备是比其他亚洲车企要早的。
但是新能源车发展的迅猛程度，让他们从供应链到技术都乱了套。你的设计指标跟不上时代步伐了，很可能刚推出来就过时了。
所以，设计研发不能在传统市场，而是应该在新市场这个风暴中心。
而且，日系车在传统燃油车方面智能化就不怎么样，新能源车时期更是落伍的水平。
其他市场来说，亚非拉的第三世界基础设施建设如火如荼，很多不能通车的地方如今已经有水电气了。甚至还能支持电动公交车的稳定运行，这就给低速的小型新能源车发展提供了条件。而日系车在此方面准备不足，小型车的电气化是没做好的。