国产汽车标志一览表
为什么国产车老是更换车标？
为什么国产车老是更换车标？
国产车的车标更换分为以下几种情况：1，换标：直接替换原有车标，没有传承性。(最不可取，影响消费者认知)
2，迭代修改：在原有商标的基础上，根据不同时期的人们审美需要，调整车标的设计包括颜色。（要想成为大牌的必然做法）
3，新标：开拓新的品牌，原有的商标无法承载车辆的价格和定位，需要新的商标重塑品牌定位，比如WEY,LINKCO，HAVAL,等。（提升品牌形象和高度）
国产车哪家车标最好？
我认为东风是国产原创里最优秀的，没有模仿山寨
车牌子，一个倒三角形 X的标志，什么汽车来的？
那个X是丰田MARK的专用标志，后来丰田把这款车引入中国，但又怕品牌效应不好，就换成丰田的车标，并改名为锐志，后来很多车主都把锐志的前标志换成原厂MARKX的标志，也有部分是原装进口的MARKX，不是所谓的锐志老款，因为车头是丰田标志的MARKX只有中国出售，国外都是用X标志，不过国内不了解汽车市场的人一般都不知道。
为什么汽车的按钮等标志文字都是英文，国产汽车也是英文？
其实有一小部分国产车型就是用的中文标识，题主可以欣赏一下。
话说回来，为什么绝大多数汽车都是英文标识呢？我大概想到两点
1、汽车的源起和发展历程，欧美国家将汽车推广之全世界，再加上英语又是国际通用语言，所以会通用英文标识。
2、英语比其他语言文字结构简单，不会显得复杂混乱，简单的几个字母就能代表一个词汇，比如HUD、GPS、ESP等
当然，不管是汽车还是其他事物，标识一定要言简意骇。能用图案表达的就不用文字，比如音量的“ -”号或者柱状图，用颜色代表的空调温度调节和仪表盘上各项指示标等。
总而言之，汽车上的一切标识能用图像让你明白的就不用文字， 能用一个英文字母代表的就不会用两个字母，所以较复杂的汉字不适合。
为什么国内一些汽车的按键上都是英文（包括轮胎、车窗上的标识）？为什么不用中文？
国产车使用英文按键标识原因有四点：国际化接轨、节省成本、设计需要、文化不自信。国际化接轨和节省成本可以理解为一点，国产车也有很多出口到国外的车型，目前英文基本是“世界语”所以用英文标识方便出口车辆更容易被接受。在国内销售的车型虽然可以重新设计中文标识但要重新开模设计制造，对于车企来说控制成本才是最重要的管消费者会不会用呢？反正有用车手册自己慢慢学呗。
设计需要这点不能否认，英文字母缩写的配置术语已经被广泛接受，而且缩写组合很简单便于在很小的按键上布局。比如ESP车身稳定系统，在一个1*2cm的小按键上打上三个字母会很容易识别，但如果是【车身稳定系统】六个汉子会明显缩小每个字的尺寸，识别反而成为困难而且密密麻麻的小字也确实没有美感。
其他如上坡辅助HAC、陡坡缓降HDC、以及各种复杂的四驱切换控制模式，这些确实很难做到用汉子标识，设计人员很难做到美感和文化的完美融合。至于轮胎、车窗上的标识有一套自成体系的专业术语，每一个字母的释义都很复杂没有办法用中文标注。
不过随着物理按键逐渐被触摸屏替代这种情况会有很大的改变，大尺寸的中控屏可以自由的布局能随时切换的界面，在各个子页面里可以让虚拟按键的尺寸足够大且能用中文明显的标识出功能。如果到这一级别之后还在大量使用英文缩写只能说没有系统的核心技术，或者文化不自信。
这点无需否认比如第一个使用中文物理按键标识的品牌比亚迪，在设计之初被N多人定义为LOW，后期推出篆体汉子车标王朝系列也被有些人嘲笑为“土”……可以想象到的是这些人基本不会英文，文字或语言只是交流的媒介，没有哪种语言更高端、哪种语言更有品味，有品位的是说话的人。