发动机发热高但水温不高怎么办
潍柴发动机水温高怎么解决？
潍柴发动机水温高怎么解决？
一、冷却介质不足
1：防冻液：高档车全年需加防冻液；
2：水或蒸馏水：临时替代；
3：水箱盖漏水。
二、冷却风扇不转
1：冷却风扇可以由温度控制开关或水温传感器控制。
三、节温器损坏
1：如果你想拆下恒温器，此时应塞住小循环，以确保所有冷却液都被水箱辐射；
2：安装新恒温器时，应注意水孔，如桑塔纳没有水孔，然后用6毫米钻头钻一个孔。一种是在汽车3：上做记号，另一种是在加热过程中使节温器两侧的温度差，使节温器随水温准确开启。
四、气缸腐蚀
1：燃烧室和水渠冲洗，将排放或排出排水管中的白烟，将导致水箱频繁缺水；
2：水渠和油道冲洗（油水为白色）；
3：水渠和水渠冲洗，导致气缸体散热不良，特别是在高散热量时。
4：水道堵塞。
五、泵故障。
1：叶轮打滑或卡住，导致正时皮带断裂
2：叶轮变形。
玉柴4102发动机水温100度以上开了一小时，现在觉得发动机无力是怎么回事？
水温100度以上，开了一小时，现在觉得发动机无力是很正常的。水温如果上升到100℃以上，说明发动机缺冷却液。冷却液不足的情况下发动机会因为温度散发不出去而高温。
而气缸内最高温度可以达到900℃以上，这么高的温度必须要及时散发出去，因此发动机专门有一套散热系统，基本原理就是在气缸附近留有水道，气缸的热量可以传递给冷却液，冷却液吸收气缸的热量以后被水泵送到散热器散热，冷却液经过散热器散热后继续流回发动，周而复始的循化在节温器的配合下让发动机水温始终保持在在85-90℃之间。当散热风扇不工作、或者水泵不工作、冷却液温度散发不出去是，汽车水温会增高，冷却液沸腾、最后冷却液溢出水箱、导致冷却液进一步减少、造成恶心循环。可以试想一下气缸内的温度，在冷却液不足的时候，气缸甚至被烧红。
发动机高温是缩短发动机寿命的直接原因，高温会导致气缸、活塞环退火，硬度下降、耐磨度下降、同时机油润滑性下降。短期的结果就是缸压不足，因为高温过后的四配套配合间隙过大，缸套磨偏、失圆、活塞环提前磨损，气缸漏气、气门组件损坏等。最明显的症状就是动力不足，这就是是缸压过低漏气引起的，同时气缸内燃烧的废气会传入曲轴箱内，废气增加、也就是俗称的下排气大。
继续使用后，气缸、活塞环、活塞等会进一步磨损，因此也不能及时把缸壁机油刮下去，留在缸壁上的机油就会参与燃烧，也就是俗说的“烧机油”。这时候发动机就需要中修，更换四配套、气门组件。这就是大多数发动机高温过后，寿命缩短的原因。