日系最省油最耐用的车型 1.5排量汽车油耗低的排行榜?

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日系最省油最耐用的车型

1.5排量汽车油耗低的排行榜?

1.5排量汽车油耗低的排行榜?

排行榜第一比亚迪宋。日系车最省油,这是公认的。 推荐几款省油的日系车:本田哥瑞、马自达昂克赛拉、丰田卡罗拉、日产新轩逸、一汽丰田威驰FS、广汽本田-度、广汽丰田致炫等,都挺省油的。众所周知,日系车经济性是最好的。排量不大,也算是比较经济实惠的车型了。

为什么日系车那么好、还省油,驾校却用的都是捷达、桑塔纳?

是呀,都说日系车故障率低,油耗低。按这个道理说,为什么驾校不用日系车来做教练车呢?要知道驾校的教练车可是每天都在动,如果能省下一大笔油钱和修车钱,岂不是好事?那么为什么驾校不用日系车呢?难道日系车故障率低和省油,这两个传闻都是假的?
首先说说日系车是不是真的可靠,省油?可靠性
我开过8年的出租车,4年网约车,现在在做二手车生意。按照我自己的亲身经历,我觉得日系车故障率低,是真的。尤其是低端日系车,丰田的凯美瑞和汉兰达,需要维修,甚至修发动机的我都见过不少。以前的凯美瑞,2.4,和2.5排量的,普遍都有烧机油的现象,有些车子严重了,真的是要修发动机的。
但是,卡罗拉,花冠,威驰这些低端的,还真没见过多少有毛病的。我以前也有几年是在县城开出租车,县城有一批花冠车型的出租车,这批车确实是比任何品牌的出租车都要可靠,包括捷达和桑塔纳。不是我自己说的,同行都知道,包括开大众车的同行都认可。其实我自己也开过大众出租车,花冠的可靠性确实是要高些。
节油性
至于说省油,今时今日来说,各大汽车品牌通过技术提升,车身轻量化设计等等,节油技术都有大的提升。包括从前人们认为是油老虎的美系车,现在都非常省油。仅仅从节油性来说,现在的日系车是没有多大优势的。
但是要是放在从前的年代,日系车确实是要省油一些,但是也要看和谁比。比如说1.8排量的花冠,并不比同时期的桑塔纳3000省油多少。是省一点点,都不是很明显。1.6的花冠,也并不比那个时期的捷达省油。当然,它们都比同时期的美系车要省油很多。
为什么驾校选择的是大众,而不是日系1日系和德系差距是有,但并没有那么大
简单点说,从前的日系车,可靠性确实是比大众强,省油方面应该也是比同级别的大众省油一点点,但效果并不是特别明显。问题是,日系车的可靠性虽然比大众强,但在低端市场(如桑塔纳,捷达),也不是强得很明显。毕竟桑塔纳捷达也是出了名的耐造,从前还有句顺口溜叫做“拥有桑塔纳,走遍全国都不怕”。
因为桑塔纳和捷达也不是用什么很新,很激进的技术来装备自己,车身上也没有太多享受型,技术型的配置和设备。因此,虽然桑塔纳和捷达也会坏,但并不是故障率特别高,而且由于保有量大,维修保养的价格也不贵。所以驾校和教练们,并没有很强烈用日系车来替换大众车的意愿。
2用大众是当教练车,“传统”
注意我上面的用词,替换,也就是说,教练车本身就是用大众车,而不是日系车。也就是说,教练车是在很早的时候就已经用大众车了,甚至早到日系车还没进入国内市场,所以从某种意义上讲,用大众车做教练车,公务车,出租车,是“传统”。
上了年纪的人,如果回忆一下就知道了。不仅仅是教练车,你会发现,以前绝大部分城市的出租车,公务车,都是大众的汽车。因为大众汽车进入国内市场最早,上汽大众的桑塔纳,是我国第一辆合资生产的汽车。也是我国第一辆制造出来的轿车,那个时候是1984年,一汽大众的捷达,是1991年。你知道广汽丰田,一汽丰田,是什么时候成立的吗?都是2000年往后的事了。
这十多二十年的时间里,大众汽车的桑塔纳,捷达,这两个品牌早就已经在教练车市场扎根,甚至可以说是深入人心。如果这两个车型没有什么很大的硬伤,用它当教练车,早就已经成为市场的“传统”和习惯。
3日系并没有十分合适的车型来当教练车(包括出租车)
现在就不说了,现在的卡罗拉混合动力,其实也是挺适合当出租车的,但是现在的纯电动车,更适合当出租车。我们还是聊聊以前长期以来存在的问题吧。
日系车真的没有什么车型适合当教练车,为什么呢?因为售价不合适。我最记得是2006年左右,当时一辆手动挡低配的桑塔纳3000,落地价是10万多点,捷达就不用说了,肯定比桑塔纳3000要便宜。
你猜一下那个时候1.8排量的丰田花冠是多少钱?自动挡最高配的落地价是18万多。以此来推算,即便是手动低配的花冠,落地价也会在14万多左右的样子。价钱差距太大了,买一辆丰田花冠的钱,将近可以买两辆捷达了。今天也一样,卡罗拉手动最低配,落地价要将近12万,而捷达只需要7.8万。如果你是驾校,你会选择谁?至于威驰,飞度,价钱确实比卡罗拉便宜点,但依然比捷达贵,而且那些车尺寸太小,也不合适。
所以日系车长期以来并没有很适合拿来当教练车,出租车的车型,要么价钱太贵,要么尺寸太小。
4这条更关键
就是大多数考驾照时的考试车,就是捷达,或者桑塔纳。这条影响是最大的。捷达和桑塔纳,之所以会成为考试车,也和前面所的“传统”那项有关。但是不管是什么原因,如果你是驾校经营者,你是教练,你会不会选择一辆跟考试车同样的车型来做教练车?
答案是肯定会的,因为这样能够大大提升考试的通过率,而且能给予学员更大的信心,给自己带来更多的生意。比如说考试车型是捷达,有两个驾校,一个驾校的车全部是捷达,另外一个全部是本田3厢飞度。你觉得学员们更倾向选择哪个驾校?你觉得在哪个驾校的通过率会更高?答案应该都是不言而喻的吧。
总结
这就是为什么,大家都说日系车这么好,但是驾校用的确实捷达,桑塔纳的原因。主要是好是好,但差距还没大到驾校们要替换掉它们的程度。再加上日系车一直以来并没有比较合适拿来当教练车的车型。最关键的是,教练车必须得跟着考试车走,这才是明智的选择。我记得以前广州的教练车也全是捷达,桑塔纳。后来考试车换成了广汽传祺,结果忽然间就冒出了一大堆广汽传祺的教练车,这叫识时务者为俊杰。