汽车显示abs故障维修教程
abs故障诊断路线和排除流程？
abs故障诊断路线和排除流程？
连接上自诊断仪电路读取故障代码。相当一部分ABS中设有自诊断插座，维修人员可按规定的方法跨接插座中的相应端子或其他方法，然后根据ABS警示灯，跨接线中的发光二极管或ABS ECU上的发光二极管的闪烁规律，读取故障代码。维修人员再参照故障代码表，确定故障的基本情况。
02
借助专用诊断测试仪读取故障代码。借助专用诊断检测仪与ABS故障诊断通讯接口相连，按照一定的操作规程，通过与ABS ECU双向通讯，从监测仪的显示器或指示灯上显示故障代码。目前这类测试仪器较多，如美国SNAP——ON公司生产OTC，福特公司的SUPER DTSRII，通用公司的Tech——II，克莱斯勒公司的DRB——III，大众公司的V.A.G1551或V.A.G1552以及国产的电眼睛、修车王等汽车故障电脑诊断仪。这些测试仪中，有的不仅能读取和清楚故障代码，而且还可以向ABS ECU传输控制令，对ABS的工作进行模拟，对电控系统进行诊断测试，确定故障部位以及故障性质。
03
利用汽车仪表板上的信息显示系统读取故障代码。有的汽车仪表板上具有驾驶员信息系统，即中心计算机系统，检修人员可以按照一定的自检操作程序，在信息显示屏上显示ABS系统的故障代码或故障信息。
04
快速检查：快速检查一般是在自诊断基础上进行的，它是利用专用仪器，或万用表等，对系统的电路和元器件进行连续测试，以查找故障的方法。对ABS的电路和元器件，特别是怀疑有可能有故障部位的电参数如电阻、电压、波形等进行深入测试，根据检测仪表显示的信息，可以快速地确诊故障的部位、性质和原因。
至此，故障排除
汽车ABS维修的程序有哪些？
汽车ABS维修的程序：
1)基本检查。
①检查制动储液罐内的油量和真空助力器真空接头。
②检查制动系统各接头的密封性，不能有松动、渗漏、油管凹瘪和锈蚀等现象。
③检查轮壳轴承、转向、轮胎是否正常。
④检查车轮轮速传感器的间隙是否正常等。
2)轮速传感器检查。
①拔下轮速传感器的接线插头。
②使用数字万用表测量轮速传感器的电阻值，一般在600-2300为正常。若不在规定的范围内，说明传感器故障，需要更换。
③用舌头感觉电流法来检查。从轮速传感器上引出两条导线，并用舌头接触。转动车轮，若舌头上有麻木感觉且随转速的升高而增强，说明传感器良好。
3)压力调节器检查。
①连续开闭点火开关，如果有“啪嗒”、“啪嗒”的响声表明调节器的电磁阀正常。
②用万用表测量其电阻值，一般在30-600为正常。若不在规定范围内，表明调节器有故障。
③直接给调节器加直流电压（矣12V)检查，若电磁阀有“啪嗒”、“啪嗒”的响声为正常。
如果没有响声，用手感觉调节器是否振动，有振动说明电磁阀芯卡住，没有振动就说明电路有问题。
4)回油泵检查。
打开点火开关，回油泵有转动的声音为正常，回油栗电动机的电阻在15-90为正常。
5)将ABS液压管路内的空气进行排空。