斯巴鲁越野车哪款好
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斯巴鲁越野车哪款最好？
斯巴鲁的各种车型中，森林人的越野性能最强。斯巴鲁越野车哪款最好？
斯巴鲁口碑最好的三款车？
利时，森林人和第十五模型。说起斯巴鲁汽车，你一定会想到水平对置发动机，它以其独特的机械结构带来了更加独特的驾驶体验。
能够让高大的SUV有轿车的感觉，真的得益于水平对置发动机的影响。重心低，传动效率高，油耗优秀。
即使水平对置发动机有很好的优势，目前也只有两家厂商在做，一家是斯巴鲁，一家是保时捷。
雪地越野车排行榜前十名？1斯巴鲁傲虎
再看斯巴鲁。据说在美国前三的评价里都能看到，让人怀疑斯巴鲁是不是只是美国本土品牌。据说斯巴鲁也是近年来美国增长最快的品牌之一。
操纵一直是斯巴鲁 s王牌技能。水平对置发动机加上全时四驱系统，使其脱困能力远超其他城市SUV。再加上X模式和足够的离地间隙，在雪地里也有充足的动力储备，更容易在雪地里行驶。
当然，它不会。;不代表它会赢。;t滑，但是滑的时候感觉还在可控范围内，方向还在自己手里。
即使傲虎在美国已经作为跨界车使用，但它的四驱技术绝对不是盖的。
在国内，最大的缺点就是比较小，小零件时间长。国内尽量买带视力主动刹车的版本。
2斯巴鲁森林人
第二名是斯巴鲁，消费者反映太爱斯巴鲁了。
福雷斯特 s车身主被动安全性高，驾驶视野好，车内乘坐空间极佳。一款在美国尤其是国内市场销量非常出色的SUV，是斯巴鲁品牌最畅销的车型。
这辆车仍然使用斯巴鲁 s的看家本领，左右对称的全时四驱也是全系标配。该车还有X-MODE模式。事实上，在雪地里独自驾驶这辆车。;t感觉很轻松，但是换了途观之后，差别真的很明显。
3GMC Yukon XL/雪佛兰Suburban
这两款在美国所有重要场合都会看到，FBI和SHIELD的特型也经常出现在各种美剧和好莱坞电影中。
典型的美式肌肉车，但是在国内看到的机会太少了。
这个大家伙采用非承载式车身，采用全时四驱系统，用长长的后备箱拉长车身。
就这个尺寸和车重来说，性能还是相当不错的。你相信这次访华的特朗普团队里藏着什么车吗？在类似场合的车队里总能看到。
4辆斯巴鲁XV/Crosstrek
XV基于斯巴鲁翼豹打造，底盘凸起，最小离地间隙220mm，在坑洼或烂路行驶时都能应付自如。
而且斯巴鲁并没有区别对待XV，同样配备了全时四驱系统和X-MOD。SGP平台上的e，XV在雪地里更好通过。
事实上，这辆车并不。;t看起来很大，但是雪地通过性基本和森林人一样，因为车本身比较轻，簧下重量也小，离地间隙和森林人一样，是雪中奇兵。当然，在雪地里行驶的时候，还是能明显感觉到这是一辆偏向前方的四驱。
5辆丰田4轮跑车
丰田4Runner是一款基于hilu台打造的硬派SUV。喜乐士公司越野性能很强，曾是中东KB成员最喜欢的车型，可想而知4Runner的脱困能力很强。
拥有越野车应有的通过性和非承载式车身，四驱系统也是丰田 这是最好的一个。爬山，穿越雪地，或者各种艰难的路况，4Runner都能应付。
目前，最新一代4Runner与众所周知的LC150系列丰田陆地巡洋舰、普拉多甚至雷克萨斯GX系列车型来自同一底盘。
6吉普大切诺基
很多人喜欢大切诺基的外观，阳刚大气。中毒最深的一代是BAIC引入的一代。
入门级大切诺基拥有低速四驱，分动箱采用多片离合器结构的全时四驱系统，多达七种公路模式可供选择。
顶配车型在此基础上增加了后轮轴限滑差速器，大大提高了脱困能力。
入门版可以选择3.0L，体验最好的是3.6V6版本。
7别克昂科威
吴哥 s的内饰豪华感很强，和一些同级车相比还是很占优势的。其他方面都很平庸，也有人因为离地间隙小(188mm)把它当成mpv。
目前在售的是2014款两驱和四驱版本。很多人都在纠结选哪个。怎么说呢？正常行驶的话，两个轮子就够了，但是遇到下雪天或者爬坡，有时候两个轮子真的不够用。
全时四驱，加上牵引力控制系统，车身稳定系统，再加上2.3吨的自重和宽轮胎，所以雪地里的表现没话说。
8辆沃尔沃XC60
沃尔沃XC60来自北欧和瑞典，雪经过的地方，是必检项目。
老沃尔沃XC60使用汉德 s第五代全时四驱。这套全时四驱会根据路况的不同，自动分配前后轮的功率比，让车辆获得最佳抓地力，防止打滑。
新一代沃尔沃XC60更换了四驱供应商，具体雪地性能还有待评估。
9辆雪佛兰Tahoe/GMC Yukon
雪佛兰Tahoe是较小的Suburban，它们的四驱系统是一样的。
雪佛兰Tahoe采用更硬的全封闭式承载式车身，前悬架采用线圈过减震设计，前后轮距加大。所以抗雪能力不好，美国人很喜欢。
这一系列的组合，使车辆在一般道路和越野道路上的性能更加稳定。
可惜萨博班和太浩都只能水货进口，官方渠道也不指望了，排量摆在那里。
10吉普牧人
作为日常用车，很少有人把SUV的越野性能看得这么重，但herdsman就不一样了。毕竟是为越野而生，通过性最重要，脱困能力毋庸置疑。
虽然牧民 s舒适性和公路操控性差，高速时风噪很大，上下车不方便，内饰简单到让人想哭，但这些缺点可以 不能掩盖它的越野性能。
《牧人》分为两版和四版。最厉害的还是兼职的4wd，更何况雪已经开了，攀岩不成问题。
此外，herdsman Rubicon版还在前后轴上安装了机械差速锁，可以充分保证四个轮胎在面对非常恶劣的环境时都能获得充足的动力。