山地自行车怎样调整前拨
山地车前拨怎么调？
山地车前拨怎么调？
山地车前进拨盘的调整方法如下：
1.如果是已安装的前档，先将H/L螺钉调整到中间位置，检查拨链器与大齿板的相对位置是否准确，以准确定位间距和平面。注意，前进拨盘位于中间位置，指示器选择二档。如果是初装前拨盘：将前拨盘安装在座管上，稍微拧紧抱箍的固定螺丝，使其与座管有一定的摩擦力，可以在座管上更自由地上下移动和左右转动。
2.间距定位：用前档附带的预设定位块(也可用牙刷柄代替)垫起前档导板，使外导板表面与大齿板表面在同一平面上。将座管上下移动并向前移动，使外导板与齿板的齿之间的距离保持在1-3 mm的范围内，此时稍微拧紧前拨盘套环的固定螺钉，就意味着前拨盘在座管上的上下位置已经确定。
3.平面定位：把握力度，在座管上左右转动前拨盘(注意不要使前拨盘上下移动)，使前拨盘外导板面和大齿板面更准确地在同一平面上，即确定前拨盘在座管上的左右位置。此时，彻底拧紧前刻度环固定螺钉。至此，座管上的定位工作完成，无需向前拉线。
4、钢丝固定：根据钢丝固定螺钉所示位置，将钢丝穿过，将内六角扳手放入螺钉内准备拧紧；用钢丝钳夹住钢丝头，用力拉。此时，前换档导板的预设定位块可能会脱落。没关系。继续把握力度和方向用力拉。当前移导板表面与大头表面在同一平面时，快速拧紧钢丝固定螺钉。这里需要提醒的是，操作这一步时，负责前拨的手指一定要定位在2(也就是中盘)。前拨3号拨盘(最大)，后拨8号拨盘(最小)，调整H螺丝，保证无摩擦；前拨1号拨盘(最小)，后拨1号拨盘(最大)，调整L螺丝，确保无摩擦。
山地车前拨变速器怎么调整？
1.先观察刚装变速器和大齿盘的距离时，新的前表盘上有一个贴纸标明距离，可以根据这个贴纸进行调整。如果以后没有贴纸，可以用手或者尺子测量，保持1到2mm的距离就可以了。
2.大齿盘和前换档链板将保持平行。
3.当前进档的换档杆换到1时，微调螺栓归零。有两个步骤来调整前进档。一个是调整内极限(驱动范围的内死点)和外极限(驱动范围的外死点)，一个是调整换挡时的定位。
这两个是限位螺钉，前面的表盘会标有H和L来区分内外限位螺钉，一个调节内限位，一个调节外限位。
h型螺钉——用于在最大卷绕期间调整链条的位置。
逆时针(转出):前拨臂远离座管；
顺时针(进动):前换档臂靠近座管。
l螺钉——用于在圆盘最小时调整链条的位置。
逆时针(外翻):前拨臂靠近座管；
顺时针(进动):前换档臂远离座管。
注意：应该逆时针(向外翻)掌握音阶。太多了，会导致链条掉盘，卡在五通和小盘之间，非常危险。
4.内限位的调整：首先将齿板换成最小的齿片，飞轮换成最大的齿片，检查内链导板是否与链条发生摩擦，或者内链导板与链条之间的间隙是否较大。此时，有必要调整其前面标有L的螺钉，使其与链条保持1至1.5毫米的距离。链条接触到领先的链板，可以调整到所需的距离。
你可以
1.为了加速，从较低的齿盘(后面较大的齿盘)开始，随着速度的增加换到较高的档位(后面较小的齿盘)。
2.上坡时会降低速度，降低传动比，保持一定的踩踏力度。
3.顺风时会加快速度，提高传动比，以保持一定的踩踏力度。
改变体验的技巧：
山路上坡下坡，后齿盘应付不了路段的变化，需要换前齿盘。只改变前齿盘的档位时，飞轮和齿盘的传动比相差太大，所以后齿盘也一起改变，以减小间隙(踩踏力度)。
1.降下前齿轮时，升起后齿轮。
2.提升前齿轮时，降低后齿轮。
左右变速杆要同时启动，练习后容易操作，前后、前后结合。
3.前面是外侧(大齿盘)，后面是内侧(小飞轮盘)
4.前面是内侧(小齿盘片)，后面是外侧((小飞轮片))
山地车变速器前拨怎么调？
先调整后拨盘，将变速调整到最小飞轮盘，松开定位螺钉H和L，然后松开锁紧变速线的螺母并拧紧在锁紧螺母上，看后拨导轮是否与最小飞轮平齐(如果不是，调整H定位螺钉使其与最小飞轮平齐)， 并将变速开始时的L定位螺丝拧紧到最大飞轮板，使其刚好碰到后拨盘(不要拧太紧，只要碰到就行)，然后调整变速。
调整前挡，先把变速调到最小挡位板，然后再拉紧钢丝(前挡位板的定位很重要，前挡位板要和挡位板平行，前挡位板和最大挡位板的间隙要在3MM以内)，再把后挡位调到中间飞轮。此时，看链条是否在前档板中间(如果不是，调整里面的L螺丝使其达到)，然后将控制器调整到最大档板，向外拧H螺丝使其刚好碰到前档板，完成。
(也可以使用后刻度盘或控制器上带有调节线松紧的调节螺母。)