怎么调摩托车化油器混合比
双缸化油器怎样调混合浓度比？
双缸化油器怎样调混合浓度比？
拔掉第二缸的高压帽，启动发动机先调第一缸，调好后，再拔掉第一缸的高压帽，安上第二缸的高压帽，启动发动机调好第二缸后。
将两个缸的高压帽安上，启动机器，如果怠速平稳的话，加油门以观察油门加减速的响应性是否良好，可适当加以微调至最佳状态。
如何正确调整摩托车化油器混合比？
说简单点， 第一步也是最重要的。记住现在混合比螺丝的位置。这样如果调了还没以前好可以调回来 在发动热车后调，如果不清楚偏稀还是偏浓 先向左一圈看不出结果再来一圈 如果怠速升高了 那就找那个最高的点 向左没效果可以向右。。向右如果出现喷黑烟怠速不稳就说明向右不对 只要记住你混合比螺丝的初始位置 随便你怎么调都没事 每次转几圈也都记下来 只有当混合比最佳时怠速才会达到最高 调好混合比后调怠速到规定值 。
方法之二：1：用大撑把车子撑起，这样可以保持车身和化油器正直 2：打着火预热到正常骑行时的温度，即使是夏天，也必须预热，这样才能保证调节的准确性，冷车调节是不准确的，预热时间3-5分钟 3：熄火，将混合比螺丝顺时针拧紧到底，注意别用力过猛，感觉拧不动了就行了 4：把车打着，拧怠速螺丝，把怠速调到勉强能着住车的状态。就是说，再低点就会熄火的怠速状态。 5：（重要步骤）逆时针拧松混合比螺丝，边拧，边记录拧的圈数（新手可以精确到半圈即可）此时发动机转速会进入一个由低到高的状态，你要做的，是找出你调节混合比螺丝的最高转速。比如，你倒转混合比螺丝到2.5圈的时候，发动机转速表是2500转，然后你继续倒转到3圈时，发动机仍然是2500转，那么你的最佳混合比就可以依据2.5圈来调节就可以了！
海王星摩托车踏板车化油器怎么调混合比？
混合比又称空燃比，是空气对燃油的比例，提到浓度时尽量以油气浓或淡来形容，若是讲高或低时则指的就是A/F比即为空燃比，所以油气浓时，油多空气少，A/F比值低；相反的，油气淡时， 油少空气多，A/F比值高。 具体的调节方法是： 1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象 2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。 3、启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。 4、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。 5、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。 6、反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。 7、急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。 8、发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。 9、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓