柴油机废气大的解决办法
迪尔发动机的废气管子滴油怎么办？怎样调节柴油机冒黑烟的现象？
迪尔发动机的废气管子滴油怎么办？怎样调节柴油机冒黑烟的现象？
发动机废气管滴油，冒黑烟明显的是烧机油的表现，如果单独冒黑烟可能是油头的问题。
发动机废气管滴机油说明缸筒和活塞活塞环的配合间隙过大，油环密封不严造成的。一般是发动机工作时间过长，空滤脏，高温等造成的。拆开可看到缸筒磨损起台，活塞与活塞环间隙过大，有的严重的活塞环会断裂。当然气门油封磨损或者脱落也也会烧机油。可以根据情况更换四配套或者油封。
冒黑烟一般都是烧机油严重，轻微烧机油冒蓝烟，柴油燃烧不也是会冒黑烟，主要是喷油嘴雾化不好，柴油没燃烧完全造成的，可以校一下油头，严重的需要更换，否则会造成活塞拉缸砸瓦等严重问题。油泵正时调校还是找专业人员调，不然会造成启动困难，严重的启动不了。有时候空滤太脏，进气不足也会冒黑烟。还有一个就是增压器埙坏窜油也会烧机油冒黑烟。
以上只是我个人观点，有许多不足请海涵。
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柴油发动机废气管冒很多机油，一般什么东西坏？
这应该分为两重情况来看：1、测缸压，如缸压偏低，给缸筒内加入少许机油后缸压有明显升高，可断定活塞环磨损严重，需更换四配套。
2、缸压正常，则可拆下排气支管，可根据排气支管口处机油量的多少断定是哪个缸的进排气门油封泄露，可更换相应的气门油封解决问题
b12发动机废气严重怎么回事？
原因：
气门密封不严或烧灼严重。
活塞与活塞环间隙过大，
活塞，活塞环与缸套之间的间隙过大。
检查气门及气门油封是否正常，
看活塞环与缸套之间的间隙是否正常。
活塞环,中缸故障。
输油器故障。
活塞环故障。
氧传感器和进气流量(压力)传感器故障。
我买的新车柴油机废气大什么原因？
故障分析与诊断：柴油机的下排气太大是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下： ⑴活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。伴随现象：呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。 ⑵活塞环对口：活塞环虽然没有磨损，但如果环的开口全部对口，也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。 伴随现象：柴油机下排气严重，机油消耗增加，排气可能冒蓝烟。 ⑶活塞环粘连或断裂：活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。 伴随现象：曲轴箱废气压力大，柴油机冒蓝烟，动力不足，缸内有异响等。 ⑷活塞顶部烧蚀或拉缸：活塞顶部严重烧蚀或拉缸，都将使该缸失去密封，曲轴箱废气压力增大使自然的。 伴随现象：柴油机有异响、排气冒黑烟、动力不足或柴油机不能转动。 ⑷曲轴箱呼吸器故障：
①呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏，将是曲轴箱与大气失去平衡，在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增加。 伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。
②呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞：呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞，将是曲轴箱内部与大气无法保持平衡，同样在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增大。 伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。 ⑹机油加油量太多：机油加油量太多，将导致曲轴箱废气压力增大，这是因为曲轴箱内空间有限，机油加得太多，曲柄连杆等高速运动部件将严重撞击机油并使其飞溅，行成油雾而造成曲轴箱废气压力增大。 伴随现象：曲轴箱废气压力大，机油油面太高。 ⑺空压机内窜气严重：如果空压机活塞环严重磨损，将导致空压机压缩气体随机油会有一起内窜进入曲轴箱而导致曲轴箱废气压力增大。当检查柴油机活塞环、缸套、呼吸器等没有问题而曲轴箱废气压力仍然大时，就需要对空压机进行相应的检查。 伴随现象：曲轴箱废气压力增大、机油耗量增加、设备气路系统建压很慢并有机油。此时应检查空压机的质量状况，疏通设备的气路系统，酌情更换空压机（活塞环等）或气路安全阀等部件。 ⑻活塞环或缸套因素与其它因素导致曲轴箱废气压力大的主要差别： ①活塞环或缸套磨损，窜入曲轴箱的是燃烧气体，因此，曲轴箱废气具有浓烈的燃烧气体味道，而其它因素则没有这种味道。 ②活塞环或缸套因素窜气易使机油短期内变黑，其它因素则机油变黑时间正常。
③活塞环或缸套因素窜气将导致柴油机动力不足、冒黑烟、缸内有异响等，而其它因素窜气则没有这些现象。 ⑼曲轴箱废气压力大的危害：①增加机油消耗；②柴油机严重冒蓝烟；③易造成活塞顶部或活塞环槽积碳，导致拉缸故障；
④对于闭式循环的曲轴箱呼吸系统（即：将呼吸器排气管直接引入柴油机的进气管），易导致活塞顶部烧蚀故障。