自行车怎么训练骑得快
一般自行车的速度是多少？
一般自行车的速度是多少？
最新的自行车单人世界记录之一，一小时能跑多远？答案来自《今日头条》，场地竞速，用一年的时间，把54公里多，提升到55公里多一点。
记住，单人，场地竞速，连续骑行一小时。
早年关心环法，他们的要求是，连续骑行，持续时间4到5小时，均速不低于40码。如果你能达到这个水平，所有的环法车队均欢迎你。想当初计成刚加入车队训练的时候，好像是这么描述的，一天两天还能跟上队伍，多过两天就脚软……跟不上了。
与场地竞选区别是，环法车队是集体项目，总是会有人领头当破风手，跟骑的人，总是会占些便宜。
环法每年的赛段均有记录，很好查询，环法的单车只能算中等水平，大约一万欧。
欢迎各位大神去实际测试一下，甚至可以去挑战一下，看看HC级的大坡，均速25码，会不会暴缸
我自己的测试感觉是，用普通码表，很有信心长途骑行，均速保持20码……换成GPS码表，才知道，维持这个速度，好难……本人山马党，1.95的外胎。
为什么公路车比山地车快？
感谢邀请！公路车和山地车在基础设计上就不同，公路车的所有设计可以说都是为了速度而准备的。而山地车需要兼顾越野性、通过性、车身坚固性等诸多问题。
1、车架。所有运动型自行车的车架有三个衡量指标：刚性、重量、强度。山地车因为适应路面种类多，这三个指标必须都考虑到，而公路车更偏重刚性和轻量化。公路车通常比较纤细（某些TT车架看着比较粗壮，流线型，实际很窄，很轻），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，硬尾软尾存在很大不同，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。
2、传动系统。公路车的齿比更大，变速也更迅捷。在踩踏力量和踏频到位的情况下，公路车能更有效率的提速。
3、制动系统。目前稍微好点的山地车都采用碟刹，碟刹的制动效果好，但重量大，公路车的刹车重量很轻。
4、轮胎。山地车多用齿胎或半光胎，公路车基本都是光头胎，山地车车胎尺寸比公路车大很多。胎压方面，公路车的高胎压要求保证了车胎的接地面积更小，减少摩擦力。
5、减震。车架与减震是区分山地车和公路车的两大基本要素。山地车区分硬尾软尾有不同减震，而公路车，全靠人体减震，整个车身没有任何的减震零件。配置减震可以使骑行舒适性提高，同时减震也泄力。减震同时也是一个很重的零件。
6、重量。综合来说，从车架、减震、刹车、轮组（某些公路车轮组可以轻到极端变态的地步）这几个方面，公路车的重量比山地车轻很多。一般中档次的车子，公路车轻个几斤应该问题不大。有人可能说这几斤体重上就补回来了，这种说法在总重量上来说是没错，但是车子重量的减轻，在加速性能的体现上最明显。
7、骑行姿势。简单来说，公路车都是趴着骑，有的还会戴类似于异性脑袋那种头盔，增加整体的流线型。山地车的骑行阻力就没那么小了。
最后说一点，题主拿来跟公路车比较的山地车，应该是没有后减震的硬尾车，整车只有前叉减震。至于软尾，是在车架上还配置了减震器，整车减震性能极高，这种车是用来玩速降（DH）的，属于极限运动。这种车完全骑不出速度来。